近日，一段关于奇瑞新能源汽车被砖头架起原地空跑的视频在网络上迅速传播，引发了广大网友的热烈讨论。不少网友猜测，这是否是奇瑞为了骗取国家对新能源汽车的补贴而采取的“刷里程数”手段？这一事件不仅将奇瑞推上了风口浪尖，也再次引发了公众对新能源汽车补贴政策的关注。
回想起自己曾经为了增加微信步数和支付宝蚂蚁森林的植树能量而“作弊”的经历，虽然只是小打小闹，但与此次奇瑞电动车的“空跑”事件相比，却有着异曲同工之妙。不过，作为影响力巨大的企业，奇瑞的这一行为自然不能等闲视之。
面对网友的质疑，奇瑞汽车官方迅速作出了回应。他们表示，经过查证，该视频拍摄地点位于当地某驾校，并不属于奇瑞新能源公司的管辖范围。同时，奇瑞也解释了国家新能源补贴清算制度的必备条件，强调补贴里程必须为国家平台数据，且需有GPS行驶轨迹作为支撑。因此，视频中车辆车轮的“空转”行为只能产生无效数据，不会被计入补贴要求的里程中，也无法达到补贴审核的标准。
要理解此次事件，首先需要了解国家对于新能源汽车的补贴政策。自2015年起，国家财政部、科技部、工业和信息化部和发展改革委联合在全国范围内开展新能源汽车推广应用工作，并在后续年份继续对购买新能源汽车的消费者给予补贴。补贴对象为消费者，而新能源汽车企业在销售新车时，则以中央财政补贴后的价格与消费者进行结算。
根据相关规定，非个人用户购买的新能源汽车申请补贴时，累计行驶里程须达到一定标准（如3万公里或2万公里，具体视政策调整而定）。此外，新出厂车辆还必须安装车载终端等远程监控设备，以确保数据的真实性和可追溯性。这些规定旨在防止企业通过不正当手段骗取补贴资金。
尽管奇瑞官方已经就“空跑”事件作出了正面回应，但仍有不少网友对此表示质疑。他们认为，驾校为何会囤积一批连变速箱都没有的纯电动车？事实上，市面上并非所有纯电动车都没有变速箱，只是大部分人在生活中没有接触过配备变速箱的纯电动车而已。
以本次引起热议的主角奇瑞eQ2为例，它是一款奇瑞汽车向驾校特供的5MT纯电动汽车。这款车型不仅可模拟内燃车辆怠速、熄火控制和发动机的声音，还具备补贴后价格亲民的特点（9.58万元）。然而，从严格意义上讲，这类纯电动汽车并不属于真正的手动挡车型，因为车辆怠速和熄火都是模拟出来的。至于纯电动手动挡教练车能否100%地还原油离配合，则有待进一步验证。
回顾历史，骗取新能源汽车补贴的行为并非个例。根据国家财政部发布的通报显示，在2016年初的抽查中，发现一些企业违反相关法律法规涉嫌骗取财政补贴。这些企业部分车辆未销售给消费者就提前申报补贴，不少车辆领取补贴后闲置。
其中，金龙联合汽车、深圳市五洲龙汽车、奇瑞万达贵州客车和河南少林客车等企业就是典型代表。它们在2015年提前办理了机动车行驶证，多申报中央财政补助资金合计金额高达数亿元。针对这种恶意骗补行为，财政部对其追回了2015年度所有违规上牌车辆获取的中央财政补助预拨资金，并依据相关规定按问题金额50%处以罚款。同时，自2016年起取消了上述4家企业的中央财政补贴资格。
