回溯至1902年，漫游者（Wanderer）品牌以摩托车制造为起点，开启了其在汽车工业领域的探索之旅。仅仅两年之后，即1904年，漫游者便迈出了历史性的一步，首次试水汽车生产，推出了标志性的Wanderer Puppchen车型，为后来的汽车联盟奠定了基石。
与此同时，奥迪、霍希（Horch）、DKW等品牌也在各自的领域内默默耕耘，各自应对着不同的细分市场。1933年，德国汽车展上，一个划时代的时刻到来——奥迪、霍希、DKW与漫游者四家汽车公司携手，共同组成了汽车联盟，这一联盟不仅整合了资源，更在技术上实现了互补，为后来的辉煌奠定了坚实的基础。
在汽车联盟的鼎盛时期，奥迪920车型无疑是一颗璀璨的明星。1938年，这款内饰现代、发动机性能卓越的汽车投放市场，迅速赢得了市场的青睐。而霍希853型运动敞篷车，更是以其独特的设计和卓越的性能，被誉为有史以来最漂亮的Horch汽车。其独立的前置悬挂和De Dion轴设计，不仅提升了驾驶的稳定性，更展现了汽车联盟在技术创新上的不懈追求。
此外，Wanderer W21、W24、W51等车型也相继问世，每一款都承载着汽车联盟对品质与创新的执着。然而，正当汽车联盟如日中天，展现出强劲的发展势头时，二战的爆发却无情地终止了这一切。1940年，最后一辆民用汽车下线，汽车联盟被迫按照官方指示，转而生产军事车辆，其辉煌的民用汽车生产历史暂时画上了句号。
二战的爆发，对于汽车联盟而言，无疑是一次沉重的打击。它不仅中断了汽车联盟的民用汽车生产，更将其推向了战争的漩涡之中。尽管如此，汽车联盟在战争期间所展现出的坚韧与不屈，依然值得我们铭记。
在那段艰难的岁月里，汽车联盟虽然被迫按官方指示进行生产，但其对汽车技术的热爱与追求却从未熄灭。这段历史，不仅见证了汽车联盟的辉煌与低谷，更让我们深刻感受到了汽车工业发展的不易与艰辛。
