近日，四川航空终于按捺不住，决定揭开其A350-900的神秘面纱。原本，川航有望成为首家接收这款先进客机的航空公司，熊猫涂装也早已准备就绪，只待一飞冲天。然而，就在关键时刻，国航却意外超车，让川航的粉丝们心急如焚。
虽然从未有明确消息指出国航会早于川航接收A350，但国航近期的加速准备和猛发C位贴，无疑让川航感受到了巨大的压力。国航的接机团整装待发，计划于8月2日出发，8月8日交付，9日回到北京。这一系列动作，无疑是在向世界宣告：国航的A350时代即将来临。
就在国航风头正劲之时，四川航空的官方微信终于按捺不住，于昨日下午4点52分抛出了A350-900的推送。这篇名为“A350来了！助飞熊猫之路！”的推送，详细介绍了A350的特点，让粉丝们激动不已。
川航小编在推送中透露，A350的XWB设计意味着座位更宽，达到了18英寸，相比其他机型的17.5英寸，无疑为乘客提供了更为舒适的乘坐体验。此外，川航还首次披露了其359客舱配置，商务舱采用了Zodiac Cirrus的反鱼骨座椅，与东航77W、国泰A350-900/-1000同款，彰显了川航对乘客体验的极致追求。
既然提到了客舱配置，那我们就不得不将川航与国航的A350进行一番对比。国航359采用的是Super Diamond的商务舱座椅，同样为反鱼骨设计，格局与川航相近。然而，根据PAUL专员的分析，Super Diamond的电视屏幕在起飞降落时无需折回，而Zodiac则需要。此外，Cirrus的脚部空间比Super Diamond略好，为乘客提供了更为宽敞的腿部空间。
在这场客舱配置的较量中，川航与国航各有千秋。究竟谁能更胜一筹，或许只有等到两款机型正式投入运营后，才能见分晓。但无论如何，对于乘客来说，这无疑是一场视觉与体验的双重盛宴。
