随着2018年6月的悄然来临，车市也迎来了新的篇章。据全国乘联会每日新闻等权威渠道信息显示，6月首周的车市表现呈现出零售与批发走势的鲜明对比。零售方面，日均销量达到3.2万台，虽然与去年同期相比增速下滑了16%，但在当前复杂多变的市场环境下，这一表现亦属情理之中。而批发方面，日均销量则稳定在4万台，同比微降3%，显示出厂家在批发环节的稳健策略。
业内专家崔东树指出，6月初的零售走势不强，与多种因素有关，包括但不限于消费者购买力的变化、市场促销活动的力度以及新车上市的节奏等。而批发走势的相对稳定，则反映了厂家对市场需求的精准把握和库存管理的有效性。
在车市整体表现平平的背景下，新能源乘用车却如一匹黑马，异军突起。根据乘联会厂家数据，5月新能源车销量高达9.2万台，环比4月增长30%，同比更是激增1.4倍。其中，纯电和插混车型均表现出色，共同推动了新能源市场的繁荣。
值得一提的是，1-5月新能源乘用车累计销量已达28万台，同比增长同样达到1.4倍。相比之下，传统燃油车零售增速仅为0.5%，新能源已成为拉动车市增速和增量的核心动力。这一变化，不仅彰显了新能源市场的巨大潜力，也预示着未来车市格局的深刻调整。
今年2月，财政部官方网站公布了《关于调整完善新能源汽车应用财政补贴政策的通知》，新政于6月12日正式实施。新政对电池能量密度标准进行了大幅提升，旨在推动高续航乘用车增长和专用车规范升级，实现新能源车的高质量增长。
在新政的推动下，动力电池产业迎来了技术升级和能量密度快速提升的新阶段。这不仅有助于提升新能源车的整体性能，也将进一步巩固新能源市场在车市中的地位。可以预见，随着新政的深入实施，新能源车将迎来更加广阔的发展空间。
