在驾驶手动挡车时，我们都有过这样的体验：一旦带着挡位将刹车踩到底，发动机往往会因憋气而熄火。然而，在驾驶自动挡车时，即便是急刹将车停稳，发动机也依然能够平稳运转，这究竟是何原因呢？
这一现象的奥秘，在于自动变速器中一个至关重要的部件——液力变矩器。它如同一位守护神，在驱动轮静止时，依然能够保证发动机的持续运转，从而避免了熄火的尴尬。
液力变矩器，作为自动变速器的核心部件，其作用不容小觑。与手动变速器不同，自动变速器在挂上挡位后，并非形成刚性连接，而是通过液力变矩器进行柔性传动。这种设计，使得在驱动轮因制动而静止时，发动机并不会受到整个动力链条静止的影响，从而避免了熄火。
具体来说，液力变矩器内部充满了传动液，它通过液体的流动来传递动力。当驱动轮静止时，液力变矩器能够调整传动液的流动状态，使得发动机依然能够保持怠速运转，而不会因驱动轮的静止而受到影响。
相比之下，手动变速器在挂上挡位后，发动机与变速器之间将形成刚性连接。这种连接方式，使得在驱动轮因制动而静止时，发动机也会受到整个动力链条静止的影响，从而导致熄火。
而自动挡车则通过液力变矩器的柔性传动，巧妙地解决了这一问题。它使得在急刹时，发动机能够继续保持运转，为驾驶者提供了更加稳定、安全的驾驶体验。
此外，内燃机与电机在动力传递上也有着本质的区别。内燃机需要怠速来让燃油转换成动能并实现储存，而电机则不需要怠速，因为它配备有电池包，电能以离子形态储存，有需要时直接取用。这也是为什么在急刹时，自动挡车能够保持发动机运转，而手动挡车则容易熄火的原因之一。
