近日，新能源汽车市场迎来了一则重磅消息：原本几乎所有新能源车都能享受的购置税减免政策，在12月11日发生了显著变化。工业和信息化部、财政部、税务总局三部门联合发布了《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，明确指出了2024年后新能源汽车减免车辆购置税政策所适用的技术条件和执行要求。
这一政策调整，无疑将对新能源汽车市场产生深远影响。那么，新政究竟带来了哪些变化？又将对车企和消费者产生怎样的影响呢？
根据新政，现行的免征购置税政策中，纯电行驶里程要求从大于等于100公里提升至大于等于200公里。同时，动力电池的能量密度要求也从大于等于95Wh/kg提升至125 Wh/kg。这两项参数的提升，意味着不少中小品牌主打廉价的电动汽车将难以满足新政要求。
业内专家指出，通过提高购置税减免的门槛，政府旨在倒逼车企提升车辆技术含量，实现更高的电动车性能。这对于推动新能源汽车产业的技术升级和高质量发展，无疑具有积极意义。
除了对纯电续航里程和电池能量密度提出新要求外，新政还根据不同整车重量，设定了不同的耗电要求。现行的政策要求系数相对较低，而此次大幅提升，意味着不少重量小但电耗大的电动车也将无缘享受这项优惠政策。
这一变化对车辆设计和电机电控系统提出了更高要求。车企需要在保证车辆性能的同时，进一步优化设计，降低电耗，以满足新政要求。
对于此前已经在免税目录中的车型，新政也给出了过渡期。到2024年5月31日前，这些车型依旧能享受购置税减免政策。然而，如果通过技术升级或补传材料，仍无法实现公告要求的车型，则会在2024年6月1日起被挪出减免税收名录，不再享受购置税减免优惠。
这意味着，车企需要加快技术升级步伐，确保旗下车型能够满足新政要求。否则，将可能面临失去购置税减免优惠的风险，进而影响市场竞争力。
