在2025中国电动汽车百人会论坛上，国家发展改革委相关负责人一针见血地指出，当前我国汽车行业正深陷“不惜牺牲利润抢占市场”“虚假宣传恶意抹黑”等无序竞争的泥潭。这些问题犹如蛀虫，不断侵蚀着行业的利润根基，据公开信息显示，2024年行业利润率仅为4.3%，与下游工业企业6%的平均水平相比，显得捉襟见肘。发改委此次明确表态，将重拳整治市场乱象，规范竞争秩序，通过加强价格监测、严格查处技术不达标产品、打破地方保护等举措，为汽车行业注入一剂强心针。
自2023年起，价格战如狂风骤雨般席卷全行业，至2025年已有30余家企业纷纷加入降价大军，部分车型降价幅度更是高达20%以上。这场由“价格战”引发的恶性循环，已从营销端蔓延至产业链上下游，暴露出汽车产业“流量狂欢”背后的“质量危机”。车企们为了争夺市场份额，不惜牺牲利润，甚至采取虚假宣传等手段，导致行业风气每况愈下。
汽车发布会本是车企展示实力、吸引眼球的舞台，然而如今却异化为“参数竞技场”与“概念故事会”。部分车企为了争夺流量，不惜堆砌技术术语、恶意对比竞品、虚构订单数据、夸大产品功效，这一系列违规操作令人瞠目结舌。长城汽车董事长魏建军在2025年3月的一场发布会上直言不讳：“现在很多发布会我根本听不懂。”这一吐槽如同一记重锤，敲碎了车企用技术黑话包装产品的行业潜规则。
面对汽车行业销售乱象，发改委的整治行动无疑是一场及时雨。只有规范竞争秩序，加强监管力度，才能让汽车行业回归理性发展轨道，重拾消费者信任。未来，我们期待看到一个更加健康、有序、可持续发展的汽车行业。
