上周三，当我在路边拆轮胎换备胎时，一个令人心惊胆战的发现让我差点“心梗”——左前轮刹车盘上布满了横七竖八的划痕，其中最深的一道竟然能卡住指甲盖。正当我准备拍照发到车友群求助时，旁边补胎的老王头凑了过来，轻描淡写地说：“慌啥？打磨下照样用，4S店就爱哄人换件。”这话让我愣住了，心中五味杂陈。
我的这台朗逸已经陪伴我五年了，上个月刚在4S店做过保养，当时技师只提到刹车片快磨完了，压根没提刹车盘的事。老王头似乎看穿了我的心思，叼着烟卷往我车里瞅了瞅，问道：“是不是踩刹车时偶尔抖？方向盘还发麻？”他这话可谓一语中的，前阵子跑高速时，时速100出头踩刹车，方向盘抖得像摸了电门，后排的媳妇还调侃说“跟坐按摩椅似的”。当时我以为是轮胎动平衡的问题，做了两次都没好，现在看来，病根竟在刹车盘上。
“换一套刹车盘得多少钱？”我摸出烟给老王头递过去，试探性地问道。老王头摆摆手，不屑地说：“4S店至少要你600，还得加200工时费。去我隔壁老李那，打磨两下80块搞定。”他指了指斜对面的修理厂，卷闸门上“刹车系统专修”的红漆已经褪成了粉色。我心里犯起了嘀咕，毕竟之前刷短视频时总刷到“刹车盘划痕必须换”的科普，说打磨会让盘变薄，紧急制动时容易崩裂。
正当我犹豫不决时，老王头翻了个白眼，说道：“那是骗小白的！你这盘看着花，其实厚度够着呢。”说着，他拽来个游标卡尺，抵在刹车盘边缘，量了量说：“标准28毫米，你这还有27.2，磨掉0.5都富余。”这话让我动了心，毕竟能省下几百元呢。
开车跟着老王头到修理厂时，正好碰上有人取车。车主是个开雷克萨斯的大哥，看见我盯着他的刹车盘看，主动搭话道：“我这盘磨第三次了，4S店一直让我换，但我觉得没必要。”他的话让我更加坚定了尝试打磨修复的决心。
经过一番操作，我的刹车盘也被打磨得焕然一新。虽然心里还是有些忐忑，但试驾后发现，刹车抖动和方向盘发麻的问题确实得到了明显改善。看来，这次打磨修复还是相当成功的。
当然，每个人的情况都不一样，如果刹车盘划痕过深或已经影响到制动性能，还是建议及时更换新盘，以确保行车安全。毕竟，安全无小事，切勿
