在多数人的固有印象中，小排量自吸车型似乎总是与“省油”二字紧密相连。然而，当这些车型踏上高速公路，以120km/h的速度巡航时，真相却令人大跌眼镜。实测数据显示，1.5L自吸车型在此时油耗竟飙升至8.5L/100km，而相比之下，1.5T车型则仅需7.4L/100km。这不禁让人质疑：小排量自吸，真的还是省油王吗？
深入探究，我们发现1.5L自吸车型在高速上的表现确实不尽如人意。其动力仅够维持巡航，发动机转速却居高不下，3000转起步，超车时更是直奔4000转。油门稍松，速度即降；油门踩重，油耗则如脱缰野马般飙升。这种“小马拉大车”的局面，不仅让驾驶者倍感吃力，更让油耗成为了一大负担。
与1.5L自吸车型形成鲜明对比的是，1.5T涡轮增压车型在高速上的表现堪称出色。凭借涡轮增压的加持，1500-4000转区间内扭矩充沛，使得车辆在120km/h巡航时转速仅需2000转左右。这不仅让发动机更加轻松，更让油耗大幅降低。实测数据显示，1.5T车型在90km/h巡航时油耗为5.8L/100km，而在120km/h时也仅需7.4L/100km，远低于1.5L自吸车型。
实际驾驶中，1.5T车型更是让人爱不释手。踩油门有劲，超车不慌，发动机嗓门小，驾驶体验堪称一流。难怪众多老司机都对其赞不绝口，称之为“省油不费力”的黄金排量。
提到2.0T车型，不少人首先想到的是其强大的动力储备。然而，在高速驾驶中，2.0T车型是否真的如传闻中那般费油呢？实测数据显示，在90km/h巡航时，2.0T车型的油耗确实比1.5T车型高出0.3-0.4L/100km。但一旦速度拉高至110-120km/h或频繁超车时，大排量的优势便显现无遗。
动力储备充足，轻踩油门即可提速，让驾驶者在高速上更加游刃有余。虽然油耗相对较高，但考虑到其出色的动力表现，这一差距似乎也在情理之中。因此，对于追求动力与驾驶体验的消费者来说，2.0T车型无疑是一个值得考虑的选择。
