在日常驾驶中，若发现爱车排气管冒出缕缕蓝烟，这便是车辆“烧机油”的明显征兆。烧机油，简而言之，即机油不慎渗入发动机燃烧室，与燃油混合气一同燃烧，产生蓝色烟雾从排气管排出。这一现象不仅影响车辆性能，更是发动机健康状况的警示灯。
烧机油的危害不容小觑。它会导致发动机燃烧室积碳增多，进而引发怠速不稳、加速无力、油耗攀升及尾气排放超标等一系列问题。更为严重的是，长期烧机油会导致发动机润滑不足，加剧内部磨损，甚至造成不可逆的损伤，维修成本随之水涨船高，安全隐患亦不容忽视。
烧机油现象并非无迹可寻，其背后隐藏着多重原因。
1. 活塞与汽缸壁间隙过大：活塞上下运动时，机油易溅起并窜入燃烧室，成为烧机油的元凶之一。
2. 机油黏度不足：机油黏度太低，润滑效果大打折扣，活塞环磨损加剧，机油上窜及挥发现象频发。
3. 活塞环磨损或安装不当：活塞环磨损严重或封装时对口位置装反，均会导致机油进入燃烧室。
4. 曲轴箱通风口堵塞：通风口堵塞造成机油压力过大，回流阻力增大，机油长时间滞留气缸内壁，最终引发燃烧积碳。
5. 气门油封老化失效：气门油封老化后，机油在进气管真空度的影响下，从气门杆与导管孔间隙处进入气缸，参与燃烧。
6. 机油加注过量：机油加注过多，超出正常范围，同样会流进燃烧室，造成烧机油现象。
面对烧机油问题，车主应做到早发现、早处理。定期检查机油余量，通过观察机油尺上的刻度来判断机油是否充足。一旦发现机油不足，应及时补充，并选择高品质机油，以确保发动机得到良好的润滑保护。同时，注意燃油油路的清洁，避免积碳造成汽车故障，延长发动机使用寿命。
