“2025年，对于保时捷而言，无疑是风雨飘摇的一年。”1月26日，保时捷中国CEO潘励驰在交流中，用这样一句掷地有声的话语，概括了保时捷在中国市场的艰难处境。这一年，保时捷全球销量虽达27.9万辆，但中国市场销量却同比下滑26%，仅约4.2万辆，与整体豪华车市场28%的降幅相呼应，共同勾勒出一幅市场寒冬的画卷。
潘励驰深入剖析了销量下滑的根源，指出中国消费者对豪华的定义已悄然改变，这是市场调整的首要因素。与此同时，本土企业凭借对市场的敏锐洞察和快速响应，以及新势力车企的轻装上阵，迅速推出了符合当前消费者口味的车型。加之高度垂直整合带来的成本优势，使得价格更具竞争力，进一步加剧了市场竞争。
“卡宴市场过去一年售价降低了30%，降幅之剧烈，令人咋舌。”潘励驰坦言，价格战的硝烟迅速蔓延至各个车企，而保时捷作为以年轻消费者为主导的品牌，受宏观经济形势影响更大。此外，去年豪华车税收政策的调整，也使得保时捷约30%的产品面临价格上涨，进一步冲击了销量。
尽管面临重重挑战，但保时捷并未坐以待毙。潘励驰透露，保时捷正积极调整战略，以应对市场变化。在核心市场中，保时捷已实现了市占率的提升，卡宴和718车型表现尤为抢眼。同时，易手车业务增长12%，金融服务率更是飙升53.1%，展现出保时捷在逆境中的韧性和活力。
更为引人注目的是，保时捷已规划了两款全新SUV车型，旨在通过产品创新，重新赢得中国消费者的青睐。这两款车型将融合保时捷的经典元素与前沿科技，打造出既符合中国消费者审美，又具备卓越性能的豪华SUV。潘励驰表示，保时捷将坚持品质至上，不盲目追求国产化或推出第二品牌，而是以匠心独运的产品，赢得市场的认可。
展望未来，保时捷正以破釜沉舟的决心，全力以赴赢回中国市场。两款全新SUV的推出，无疑将为保时捷在中国市场的复兴注入强劲动力。让我们拭目以待，保时捷能否在逆境中凤凰涅槃，再创辉煌。
