当夜幕降临，一款梦幻般的超跑悄然驶入我们的视野——阿斯顿·马丁Valkyrie。这款搭载V12自然吸气发动机的超级跑车，以其惊人的1015马力、最高11,100转/分的转速和系统总功率1155马力，成为了无数车迷心中的梦想之车。驾驶它穿梭在夜色中，仿佛置身于一场速度与激情的盛宴，让人辗转反侧，难以入眠。
阿斯顿·马丁Valkyrie不仅仅是一辆公路车，它更像是一辆一级方程式赛车。在巴林沙漠的一级方程式直赛道上，Valkyrie展现出了其无与伦比的加速能力。从9000转到11,000转，速度从280公里/小时飙升至300公里/小时，这样的表现让人惊叹不已。中置发动机的设计，加上空气动力学套件的加持，使得Valkyrie在赛道上如鱼得水，轻松超越对手。
空气动力学是Valkyrie的一大亮点。四级前翼的两个空气导流板，配合上部的尾翼轮廓，在全负荷下能够迅速调整到最流线的位置。隧道形扩散器轴中的可移动元件，支持主动空气动力学，进一步提升了车辆的稳定性和速度。这样的设计，让Valkyrie在赛道上仿佛拥有了一双隐形的翅膀，助它翱翔天际。
阿斯顿·马丁Valkyrie的诞生，源于F1设计大师艾德里安·纽维在红牛车队一级方程式工厂绘制的第一批图纸。2016年7月5日，阿斯顿·马丁和红牛车队的超级跑车合资项目正式启动，项目名称为AM-RB 001。经过数年的精心研发和测试，自2021年以来，共限量生产了150辆Valkyrie，每辆成本高达250万英镑。
红牛车队在空气动力学套件方面做出了巨大贡献，其中艾德里安·纽维的设计更是功不可没。他在设计车底时，向公司里最初仅有的四个人展示了设计。然而，在公路车的设计上，他们无需像F1赛车那样对设计守口如瓶。在服务周期方面，红牛车队希望每隔25,000英里就更换一次尾翼，这促使阿斯顿·马丁不得不重新设计和加工许多部件。
阿斯顿·马丁Valkyrie在轻量化方面做得淋漓尽致。碳纤维外壳被设计得极尽纤薄，两把座椅分别向对方倾斜2°，以适应空气动力学原理。这辆超级跑车有400多个部件来自3D打印机，主打轻量化结构主题。其激进的减重方法带来了令人惊愕的结果：车身重量只有1270千克。
方向盘的设计更是让人眼前一亮。它不仅形状独特，还配备了显示屏和许多开关，看起来更像是一级方程式赛车而不是公路跑车。当启动点火装置时，方向盘上的显示屏显示出一个圆形转速表的模拟图标，刻度高达12,000转！这样的设计，无疑增加了驾驶的乐趣和科技感。
阿斯顿·马丁Valkyrie不仅拥有强劲的自然吸气发动机，还搭载了一台电动机，使得总功率达到了惊人的1155马力。这款P2混合动力车是目前可以驾驶到的转速最高的汽车之一，其转速达到每分钟10,000转的经历更是让人难以忘怀。
方向盘上的开关可以调整驾驶程序和ESP水平，为此可以选择“城市”“运动”和“赛道”模式。在这些模式的帮助下，阿斯顿·马丁Valkyrie可以改变下压力、行驶高度及减震器的阻尼。主动空气动力学系统和主动式悬挂通过相同的液压系统工作，为驾驶者提供了极致的驾驶体验。
踩下刹车，拉动右边的换挡拨片，方向盘显示屏上的“N”就变成了“1”。然后，后轮开始驱动这辆车前行。驾驶阿斯顿·马丁Valkyrie，就像是在驾驶一辆未来的超跑，它不仅拥有极致的性能，还兼顾了环保和科技感。
