近日，一则关于奔驰放弃电动化的传闻在汽车行业掀起轩然大波。据悉，奔驰梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松在2月股东大会上的发言，被部分媒体解读为奔驰将调整其电动化战略，不再计划在2030年前在主要市场全面转为电动汽车销售，甚至做好长期生产燃油车的准备。这一说法迅速引发了业内外人士的广泛关注和猜测，奔驰是否真的要“背道而驰”，放弃电动化这一大势所趋？
面对市面上的种种传闻，奔驰官方迅速作出回应，以正视听。3月6日，奔驰官方明确表示，在中国市场，奔驰将继续坚定不移地推动电动化转型，致力于为客户提供丰富多样的豪华产品选择。奔驰对电动化转型的决心从未动摇，预计到2030年前，奔驰新车销量中新能源车型的占比将最高达到50%，这一目标彰显了奔驰在电动化领域的雄心壮志。
回顾奔驰的电动化规划，不难发现其一直致力于在这一领域取得突破。按照官方早前的计划，到2025年，奔驰纯电动和插电混动车型的销量占比将达到50%，每一款新发布的车型都将推出纯电动版本。而从2030年开始，奔驰更是计划基本转型为纯电动车型，这一长远规划无疑展示了奔驰对电动化未来的坚定信心。
奔驰对电动化战略的调整，或许与其新能源汽车销量不及预期有一定的关联。然而，这并不意味着奔驰要放弃电动化。相反，奔驰正在根据市场反馈和自身实际情况，对电动化战略进行微调，以更好地适应市场变化和客户需求。
中国作为奔驰全球最大的汽车市场，一直是奔驰电动化战略的重中之重。奔驰官方曾表示，将把中国汽车市场作为2025年开始的下一代电动汽车计划的中心。按照规划，2024年奔驰将发布或上市15款全新/新一代产品，其中不乏全新纯电G级越野车、全新迈巴赫EQS纯电SUV等重磅车型，这些新车的推出将进一步丰富奔驰的电动化产品线，满足消费者的多样化需求。
