曾几何时，普拉多以其卓越的性能和深厚的情怀底蕴，被中老年男性车迷奉为“神车”。然而，近期普拉多却遭遇了前所未有的市场挑战，从昔日的加价热销到如今的促销狂潮，其行情变化之快，令人瞠目结舌。这究竟是市场风云的变幻莫测，还是普拉多自身竞争力的下滑？
自去年7月正式交付以来，普拉多的市场表现可谓一波三折。起初，加价卖车成为常态，消费者趋之若鹜。然而，好景不长，年底便开启了终端优惠促销，而到了2025年开年，更是加推了2万元置换补贴，一汽丰田普拉多在短短不到半年的时间内，便体会到了“过山车”般的行情骤变。
新年伊始，国产普拉多便成为了第一批打响2025价格战的成员。全能TX版本车型额外给出2万元置换补贴，裸车价格直逼47万元区间，这一举措无疑让市场为之震动。实际上，这已经不是一汽丰田普拉多第一次放出优惠政策，但如此频繁的促销，还是让人不禁对普拉多的市场前景产生了疑虑。
回顾普拉多重返中国市场的历程，可谓踌躇满志。从去年一季度开启预定，到4月份正式上市，再到7月份开启交付，普拉多一路走来，都备受瞩目。然而，交付半年后便从加价直接跌入官宣“补贴”，这一变化对于“神车普拉多”来说，无疑显得有些违和。
想当初，全新普拉多正式开启预定时，预定价格便高达47万至57万元，且预定开启一小时后预订量便突破了5000辆。这一数字在当时看来非同小可，因为根据公开资料，国产普拉多预计年产能仅为3.6万辆，平均每个月只有3000辆的产能。这也给了不少门店“加价”的底气，有媒体报道称，当时有一汽丰田终端的销售人员给出了加价4.5万元的价格。然而，如今的市场表现却与当初的预期大相径庭，普拉多的神车光环似乎正在逐渐褪色。
