在2024年1月16日晚的比亚迪梦想日上，比亚迪集团总裁王传福宣布了行业首个“智电融合”的智能化架构——璇玑。这一架构的发布，标志着比亚迪在电动化、智能化领域迈出了重要一步。璇玑架构集成了比亚迪在电动化、智能化方面的多项核心技术，包括易四方、DMO、e平台、云辇等，以及三电系统、底盘系统、车身系统、智能座舱和智能驾驶等全方位技术。
王传福透露，比亚迪将根据不同价位、品牌车型，整合相关技术上车，为用户提供更加智能、便捷的驾驶体验。未来，比亚迪的高阶智驾系统将在20万元以上车型提供选装，30万元以上车型则全系标配。此外，比亚迪还宣布了整车智能化架构——“璇玑”及璇玑AI大模型的发布，该架构由一脑、两端、三网、四链构成，展现了比亚迪在智能化领域的深厚底蕴。
在智能驾驶方面，比亚迪发布了全新的DiPilot智驾平台，并整合了智驾功能的命名规则，直接以算力规格命名，如L2级：DiPilot 10、30；L2+高阶智驾：DiPilot 100、300、600等。同时，比亚迪还简化了智驾功能，将高速NOA、城市NOA统一称为“高快领航”以及“城市领航”。此外，比亚迪还公布了今年智驾功能的推送计划，包括仰望U8和腾势N7的高阶智能驾驶功能将于今年一季度推送高快领航辅助功能和易四方泊车等功能，城市领航功能将于第三季度推出。
除了智能驾驶方面的突破，比亚迪还发布了手掌钥匙、中框屏升降摄像头、全新DiLink智能座舱、旋玑AI大模型AI语音助手、车载卫星通讯、车载无人机等一系列创新功能及配置，为用户带来更加智能、便捷的出行体验。
在2024长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣宣布与华为的新合资公司暂定名为“Newcool”。这一合资公司的成立，标志着长安汽车与华为在智能汽车领域的深度合作迈出了重要一步。据悉，该合资公司将涉及智能驾驶、智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等七大领域。
去年11月26日，华为与长安汽车签署了投资合作备忘录，将设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的合资公司。华为车BU的核心技术和资源也将整合至新公司，为智能汽车的发展提供有力支持。值得一提的是，深圳引望智能技术有限公司于近日成立，该公司正是华为车BU成立的新公司，将承载华为车BU目前的技术和资源，成为华为全资子公司。
此外，长安汽车还公布了多个品牌的最新车款规划。其中包括长安引力、长安启源、深蓝汽车、阿维塔、长安凯程和海外市场等。全球首款增程式皮卡车型长安猎手将于本季度交付，深蓝G318将于二季度正式上市。阿维塔第二款SUV车型E15和深蓝新车C857也将于第三季度亮相。在第四季度，还有几款新车型将亮相，包括“可变形数智新汽车”跨界皮卡CD701、阿维塔中型轿跑E16以及长安启源C798和马自达J90A（内部代号）等。
1月16日，乘联会秘书长崔东树撰文分析了当下国内汽车现状。他指出，在新能源车销量已经占据市场重要份额的情况下，燃油车既限购还限行，而且还要交上万亿的燃油税收，这显然不公平。崔东树呼吁推动燃油车用户正常消费，实现同车同权。
数据显示，去年11月，国内新能源汽车当月渗透率就已突破40%，再创历史新高。乘联会表示，2024年新能源车的市场增长预计相对乐观，新能源乘用车批发预计达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%。此前，崔东树曾表示，乘联会已经向国家有关部门提出了合并“蓝绿牌”的建议，希望两类车可以“同车同权”，为新能源汽车市场的健康发展创造更加公平的环境。
