随着财政部等四部门的一纸通知，延续了13年的新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日正式终止，“国补”时代悄然落幕。这一变化无疑给新能源汽车市场带来了新的挑战，但同时也孕育着新的机遇。在“国补”退出后，新能源汽车能否继续保持产销两旺的态势，成为业界关注的焦点。
面对“国补”的退出，工信部等八部门迅速行动，启动了公共领域车辆全面电动化试点，旨在进一步带动和扩大新能源汽车消费，促进汽车产业节能减排和绿色发展。这一举措无疑为新能源汽车市场注入了新的活力。工信部表示，今年将会同有关部门建立新能源汽车产业发展协调机制，加强央地协调联动，推动落实车购税、车船税、牌照等有关支持政策，为新能源汽车的持续发展保驾护航。
此外，工信部还透露，将进一步研究和明确新能源汽车后续的支持政策，推进换电模式应用和燃料电池汽车示范。这些政策的出台，无疑将为新能源汽车市场带来更多的发展机遇和空间。
开年以来，全国多地也密集出台相关政策，通过发放汽车消费券、延长新能源购置补贴等多种方式提振新能源汽车消费。这些政策的实施，不仅有助于激发消费者的购买热情，也将进一步推动新能源汽车市场的繁荣发展。
工信部预计，在多方政策的共同作用下，今年新能源汽车产销仍将保持一个较快增长态势。这一预测无疑为新能源汽车市场注入了更多的信心和动力。
尽管“国补”已经退出历史舞台，但新能源汽车市场的发展并未因此停滞。相反，在多方政策的共同推动下，新能源汽车正迎来新的发展机遇。未来，随着技术的不断进步和市场的不断扩大，新能源汽车有望成为汽车产业的主流趋势，为中国的绿色发展和可持续发展贡献更多的力量。
