近日，一辆行驶了10万公里的奥迪A5引起了广泛关注。这辆外观时尚运动的轿车，在猛踩一脚油门后，暴露出了严重的烧机油问题，最终不得不进行大修。那么，究竟是什么原因导致了这辆奥迪A5的烧机油现象呢？
据了解，这辆奥迪A5的车主是一位年轻的玩车爱好者。为了追求更强劲的动力和更炫酷的外观，他将车辆改装成了S5，并更换了双边四出的尾喉。然而，在一次倒车时，车主猛踩油门，结果却让后面大众车的保险杠“遭了殃”。修理工在检查后告诉车主，他的车存在严重的烧机油问题，500公里就能烧掉一升机油。
事实上，这辆奥迪A5的烧机油问题并非个例。在汽车维修行业，一直流传着“大众和奥迪养活了一大批修理厂”的说法。而其中，EA888发动机更是被戏称为“修理厂的饭碗”。这款发动机在奥迪A5等车型上广泛应用，但由于其设计特点和使用习惯，容易出现烧机油等问题。
对于买A5的年轻人来说，他们大部分都热衷于玩车，对发动机和变速箱的使用也比较“狠”。因此，EA888发动机的保养量巨大，大修价格也相对不高。一般来说，大修只需要更换改进的活塞和活塞环、正时链条套装，再购买一套大修包即可。其他部件则无需更换，这也使得大修过程相对简单。
在拆装德系车时，有一个固定的套路。落发动机非常简单，变速箱也无需拆卸。两个人配合，三个小时就能完成发动机的落下工作。随后，将发动机送去清洗，专业的人做专业的事。超声波清洗机可以清洗油污，但油底壳上的胶却无法清洗，需要人工清理。
在清除胶的时候，很多修理师傅喜欢使用锯条，但这容易将密封面划伤。就像下面这辆车，油底壳多次漏油，拆下后发现密封面划伤非常厉害。显然，这是尖锐物体除胶导致的。正确的除胶工具应该是扁铲。此外，在打胶时，一定要看密封胶的使用说明。不同的密封胶要求也不同，我们使用的是福特原厂的密封胶，打胶后15分钟内必须安装紧固，螺丝紧固顺序也要严格按照维修手册进行。
除了发动机大修外，这辆奥迪A5还进行了其他保养工作。例如，清洗了排气管，因为长期烧机油导致排气管内积碳严重。同时，还更换了汽油滤芯。虽然用户手册上说汽油滤芯是终生免维护的，但大家不要误解了，这并不是免更换的意思。滤芯如果不换，那它又有什么用呢？
不同厂家对汽油滤芯的更换里程要求也不尽相同。例如，一辆福特锐界和一辆林肯MKX，两者其实是一款车，发动机一模一样，但林肯MKX的汽油滤芯要求7万公里更换，而锐界则明确要求1.5万公里更换。这主要是因为国内合资车的原型车都是国外的，测试路况、使用的燃油、外界环境等都有很大差别。因此，大家在保养时尽量听取4S店的维修建议，以确保车辆的正常运行。
