在2026年新加坡航展的璀璨舞台上，中航工业携歼35A大型模型惊艳亮相，稳坐展区C位，瞬间成为全场瞩目的焦点。这款战机不仅外形炫酷，更在细节之处透露出不凡的实力，尤其是其搭载的发动机，更是让军迷们惊叹不已。
航展会刊中一句关于发动机的描述，犹如一颗重磅炸弹，在军迷圈中掀起了轩然大波。歼35A竟然搭载了两台涡扇19发动机，单台推力高达11.3到11.8吨，双发总推力更是达到了惊人的22.6到23.6吨，这一数据直接碾压了F35的推力（约19.5吨），让人不禁感叹，歼35A此次真的是势不可挡。
涡扇19的推力数据不仅得到了航展官方资料的证实，还得到了涡扇19总师黄维娜当选为工程院院士的新闻加持，国内相关论文也详细披露了其设计参数，可谓是铁证如山。与美军F35的性能对比，歼35A这一次真的是在五代机比拼的格局中扭转了乾坤，一鸣惊人。
与全球主流的中推发动机相比，涡扇19的强势表现无疑是后来者居上的最佳诠释。欧洲的台风战机所用的EJ200，最大推力仅为9.1吨；美军F/A-18所用的F414-GE-400，推力最多也不过10吨。而之前被视为全球最强中推的F414-EDE，推力也仅为11吨左右，尽管开加力后可以达到11.9吨，但实际应用中似乎很难达到这个水平。然而，涡扇19的11.8吨推力上限，却让这些前辈黯然失色，目前唯一能与之媲美的，恐怕只有F414-EDE了。
涡扇19的设计也堪称精妙绝伦。它的三级风扇压比为5.0，五级压气机压比为7.0，总压比大约为35，这样的设计使得它在同样转动一圈时能够吸进更多的空气，并将其压缩得更为密实，因此推力更为强劲。这种设计水平，在中推发动机中无疑是全球的佼佼者，无人能及。
发动机推力的强大，确实能让战机变得更强。回想一下歼35试飞时所用的涡扇21发动机，它的单台推力为8.8吨；而涡扇19的换装让推力直接增加了近30%，整机推重比也轻松超过了0.75。这不是简单的数字游戏，而是实实在在的性能提升，让歼35A在五代机的舞台上更加耀眼夺目。
