近日，自称中国SUV车型开创者的华泰汽车集团，因生产基地停产及销量数字涉嫌造假，再次成为舆论焦点。据上海证券交易所披露的信息，华泰汽车截至2018年末，具备年产63.85万辆整车的生产能力，然而，其实际生产情况却与这一数字大相径庭。
华泰汽车在山东荣成、内蒙古鄂尔多斯、天津和辽宁丹东拥有四大整车生产基地，其中鄂尔多斯基地规模最大，占地6000亩，年产能高达30万辆。然而，记者实地探访却发现，这片曾经热火朝天的生产基地如今已是一片荒凉，近一半的土地荒草丛生，建设好的厂房也基本处于停产状态，涂装车间更是空无一人。
有接近鄂尔多斯基地的人士透露，该生产基地已经停产数月，多数员工已离职，仅剩零星员工负责设备维护。华泰集团高管对此解释称，由于康巴什新区正在规划，华泰汽车基地即将搬离，目前正在与政府协商重新开发土地。同时，面对燃油车市场的下行趋势，继续生产只会亏损，因此华泰集团正在进行战略转型。
然而，这一解释并未能完全消除外界的疑虑。华泰汽车的销量数字一直备受质疑，有分析认为，其公布的销量数据可能存在水分。在生产基地停产的情况下，华泰汽车如何维持其销量数字，成为了业界关注的焦点。
就在生产基地停产的消息传出不久，华泰汽车便宣布与富力集团达成，双方将在电动化、智能网联以及无人驾驶技术方面展开深入，共同发展新能源汽车产业。这一举措被视为华泰汽车战略转型的重要一步。
然而，战略转型并非一蹴而就。华泰汽车在新能源汽车领域的技术积累和市场布局尚显不足，能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，仍需时间验证。同时，生产基地停产和销量数字涉嫌造假的问题，也给华泰汽车的转型之路蒙上了一层阴影。
华泰汽车能否走出当前的困境，实现战略转型的目标，我们拭目以待。但无论如何，对于一家企业来说，诚信和透明始终是立足市场的根本。
