回溯至1976年，法国宇航与英国飞机公司携手打造的“协和号”中程超音速客机横空出世，它以惊人的速度——最高时速2.04马赫（约每小时1,350英里），一度成为航空界的璀璨明星。然而，高昂的成本与票价，加之2000年的致命空难，让“协和号”最终于2003年黯然退役，超音速航行的梦想似乎也随之远去。
但人类的探索精神永不言败，尽管“协和号”之后，世界各地屡次尝试让超音速航行重焕生机，却始终未能如愿以偿。直至2022年，美国科罗拉多的Boom Supersonic公司携其新型环保客机“序列号”（Overture）惊艳亮相，不仅公开了设计细节，还宣布成立超级工厂，为超音速飞行历史翻开了崭新的一页。
“序列号”客机，经过长达2600万小时的设计与测试，旨在以1.7马赫的速度在海洋上空翱翔，搭载68至80名乘客，穿梭飞行近5000英里。它的一大亮点在于使用100%可持续航空燃料(SAF)，展现了Boom公司对环保的坚定承诺。
超音速飞行虽快，却也伴随着音爆与污染的挑战。音爆，即高速飞行的飞机在地面上产生的巨大雷声或爆炸声，令人闻之色变。但Boom公司表示，“序列号”将采用世界上首个自动降噪系统，确保起飞、飞越陆地及着陆时，噪音不超过现有服役客机，让飞行更加安静和谐。
“序列号”客机不仅追求速度，更在环保设计上下足功夫。其机身前部直径较大，后部逐渐收窄，这样的设计有助于在超音速巡航时减少阻力，提高燃油效率。海鸥式机翼则让空气在飞机周围和上方顺畅流动，增强了飞行能力，同时在低速下也能保持高效率。
此外，“序列号”还计划在海上以超音速飞行，在陆地上则减速至0.94马赫，以减少对机场周边社区的影响。Boom公司更是雄心勃勃地表示，将在2025年之前实现净零碳排放，为航空业的可持续发展树立了新的标杆。
