在新能源重卡领域，驱动电机作为“三电”系统的核心部件，其性能和质量直接关乎整车的加速、爬坡和最高速度等关键指标。近年来，随着新能源重卡市场的蓬勃发展，电机配套企业的竞争也日益激烈。然而，在这场激烈的角逐中，苏州绿控凭借其卓越的技术实力和市场表现，脱颖而出，成为新能源重卡电机配套领域的佼佼者。
据最新数据显示，2023年前三季度，新能源重卡累计销售量达到20002辆，吸引了46家电机企业参与配套。其中，配套数量超过100辆的企业达到23家。然而，在众多参与者中，苏州绿控以其强大的市场覆盖力和技术实力，稳居行业榜首。
根据终端上牌数据，2023年1-9月，苏州绿控在新能源重卡电机配套市场上的表现堪称惊艳。其累计配套数量达到5262辆，同比增长32.5%，位居行业第一，且是第二名的1.92倍，呈现出“断崖式”领先的优势。同时，苏州绿控的配套整车企业数量也达到42家，是第二名的两倍，市场覆盖面之广，令人瞩目。
相比之下，其他电机企业的表现则显得黯淡许多。特百佳动力虽然位居第二，但累计配套数量同比下降41.2%，配套整车企业数量也仅居第三。而徐工新能源汽车和宇通客车等企业，虽然也有不俗的表现，但与苏州绿控相比，仍存在较大差距。
从市场占比来看，苏州绿控在新能源重卡电机配套市场上的地位更是无可撼动。2023年1-9月，其市场占比超过行业四分之一的权重（26.3%），稳居第一，且占比同比增加0.4个百分点。这一数据充分说明，苏州绿控在新能源重卡电机配套市场上呈现出“强者更强”的特征。
与此同时，其他电机企业的市场占比则呈现出不同程度的波动。特百佳动力市场占比虽然位居第二，但占比同比减少16.8个百分点，成为占比同比减少最多的电机企业。而徐工新能源市场占比虽然位居第三，但占比同比增加9.25个百分点，成为占比同比增加最多的电机企业。然而，与苏州绿控相比，这些企业的市场表现仍显逊色。
那么，苏州绿控究竟凭什么能够在新能源重卡电机配套市场上独占鳌头呢？这主要得益于其对客户需求的精准把控和持续迭代的技术实力。自2011年成立以来，苏州绿控一直专注于新能源商用车的动力系统领域，经过十多年的深耕，已拥有五项核心技术，并具备变速器、电机等关键部件的完全自主设计和生产能力。
苏州绿控先后研发出了DM系列、TED系列、STED系列、CED系列、STEA系列、PHD系列、MHD系列和CHD系列等多款产品，并广泛应用于新能源商用车领域。这些产品充分满足了市场的不同需求，为苏州绿控在新能源重卡电机配套市场上的领先地位奠定了坚实基础。
特别是针对新能源牵引车和自卸车这两个主打产品，苏州绿控更是精准发力，不断推出新品。其研发的TED系列产品，针对总质量在31—55吨的自卸车、牵引车等新能源重卡车型，采用“单电机+AMT”方案，实现了“小电机大扭矩”输出的效果，具有动力强劲、可靠性高、电耗低等显著优势。而针对总质量在90吨以上的宽体矿卡车型，苏州绿控推出的CED系列产品，则采用双绕组电机匹配双输入变速箱方案，系统最大输出扭矩超过29000N·m，系统峰值功率超过700kW，展现了其强大的技术实力和市场竞争力。
