近日，海南宣布正式封关，自贸港“零关税”进口车政策如同一颗重磅炸弹，在豪车市场掀起了轩然大波。原价60万的宝马X5，封关后竟只需35万；60多万就能将价值120多万的保时捷卡宴收入囊中……这样的消息让无数车迷心潮澎湃，纷纷表示要“打飞的”去海南抢购零关税进口车。那么，这究竟是一场豪车盛宴，还是镜花水月呢？
海南封关后，“零关税”政策全面落地，享受政策的进口车确实迎来了前所未有的价格优势。众所周知，进口车价格之所以高昂，很大程度上是因为包含了关税、增值税、消费税等多项税费。以一台3.0T排量的进口SUV为例，到岸价或许只有30万元，但加上各项税费后，成本直接飙升至50多万元，再加上经销商利润，卖到60万也就不足为奇了。
然而，根据《海南自由贸易港“零关税”进口交通工具及游艇管理办法（试行）》，符合条件的进口车将直接免征这三项税，从而大幅降低了进口车的车价。以2021年海南首辆“零关税”进口汽车为例，价值22.7万元的丰田海狮13座商务车免除税款约8.4万元，相当于降价近40%。这样的价格优势，无疑让豪车市场迎来了前所未有的变革。
尽管零关税进口车价格诱人，但普通消费者要想去海南购买却并非易事。因为“零关税”进口汽车并不适用于个人消费，而是仅针对在海南从事交通运输、旅游业的企业。车辆必须用于营运，并且须安装车辆自主卫星定位装置等设备，以确保符合政策要求。
这意味着，个人消费者无法直接享受零关税进口车的政策红利。尽管如此，海南封关带来的政策变革仍然对豪车市场产生了深远影响。它不仅降低了企业的购车成本，提高了运营效率，也为海南自贸港的发展注入了新的活力。
海南封关“零关税”进口车政策的落地，无疑为豪车市场带来了新的机遇和挑战。虽然个人消费者无法直接享受政策红利，但这一政策变革仍然值得我们关注和期待。
