提及丰田的豪华MPV，初代Previa无疑是一个绕不开的话题。这款在上世纪90年代初便进入中国沿海市场的车型，以其独特的“大霸王”之名，迅速在广东车迷心中占据了一席之地。它不仅是一款车，更是丰田在豪华MPV领域的一次大胆尝试与突破。
在7、8座家用MPV尚未普及的年代，箱式车大多仅满足基本的载人载物需求。然而，随着克莱斯勒、马自达、雷诺等车企相继推出舒适性能媲美轿车的家用箱型车，MPV的新时代悄然开启。丰田敏锐地捕捉到了这一市场机遇，决定在MPV领域大展拳脚。
丰田将新车研发的重任交给了美国加州的设计中心，这一决策无疑为Previa注入了前所未有的创新基因。1989年东京车展上，概念车的首次亮相便惊艳四座，其类似太空船的设计语言，让人眼前一亮。1990年5月，第一代Previa正式上市，日本市场则称之为Estima。
相较于丰田当时保守的外形风格，Previa的造型堪称超前。其风阻系数低至0.34cd，不仅提升了燃油经济性，更赋予了车辆一种未来感。座舱内，设计感与实用性完美融合，前卫的中控台与7座车型的贯穿通道设计，让乘客在三排座椅间自由通行成为可能。第二排的Captain式座椅，更是将舒适性与尊贵感提升到了新的高度。
丰田Previa的推出，不仅标志着丰田在豪华MPV领域的正式崛起，更对整个行业产生了深远的影响。它以其独特的设计理念、出色的舒适性能以及前瞻性的科技配置，成为了后来众多MPV车型争相模仿的对象。
如今，当我们回望那段历史，不难发现，丰田Previa初代大霸王不仅是一款车，更是一个时代的象征。它见证了MPV从简单载人载物到豪华舒适出行的转变，也开启了丰田在豪华MPV领域的辉煌篇章。
