在汽车市场中，手动挡车型似乎逐渐成为了“稀有物种”。想要在预算十万的范围内，找到一台既具备驾驶乐趣，又能实现“人车合一”的手动挡汽车，简直如同大海捞针。然而，对于那些钟爱换挡时的顿挫感、享受方向盘掌控感的老司机，或是渴望提升车技、追求高性价比的年轻人来说，手动挡的独特魅力依旧无可替代。那种脚踩离合、手推挡杆的默契配合，以及超车时降挡补油的畅快淋漓，是自动挡车型永远无法给予的。
据2025年乘联会数据显示，尽管手动挡车型在十万级市场中的占比仅为15%，但其销量却同比上涨了8%。这一数据表明，越来越多的年轻人开始回归驾驶的本质，追求更加纯粹的驾驶体验。
或许有人会质疑，十万级的手动挡车型真的能谈操控吗？2025年的汽车行业实测数据给出了肯定的答案。十万级手动挡之所以能带来“人车合一”的极致体验，主要得益于以下三点：
1. 轻量化与短轴距设计：这个价位的手动挡车型，轴距大多控制在2.6米以内，整备质量也仅在1.3吨左右。相较于长轴距的自动挡车型，它们在转弯、变道时响应更为迅速。中国汽研2025年的操控测试显示，短轴距手动挡的绕桩速度比同价位自动挡快0.8-1.2秒。
2. 成熟的变速箱调校：主流车企的5MT/6MT变速箱经过多年优化，换挡行程短、吸入感强。吉利、长安等品牌的手动挡车型还配备了同步器，使得新手也能轻松挂挡，避免了“卡挡”的尴尬。
3. 动力匹配均衡：1.5T涡轮增压发动机成为主流，最大功率达到130-150kW，峰值扭矩在250-300N·m之间。配合手动挡的低传动损耗，动力响应比自动挡快0.3-0.5秒，超车时更加信心十足。
此外，2025年国六B排放标准的全面实施，使得手动挡车型的油耗优势更加明显。工信部实测综合油耗大多在6.0-6.8L/100km之间，比同配置自动挡省0.5-1.0L/100km，长期使用下来能节省不少油钱。
接下来，就为大家盘点三款2025年在售的宝藏手动挡车型。它们不仅操控感拉满，而且预算十万内就能拿下，让你花小钱享大乐趣！
作为十万级手动挡的“操控王”，吉利缤越COOL的表现绝对超出预期。它搭载了吉利1.5T直喷发动机，最大功率达到133kW，峰值扭矩为290N·m。匹配6MT变速箱后，工信部百公里加速仅需9.1秒，实测更是能跑到8.8秒，动力随叫随到。
最令人惊喜的是其底盘调校。前麦弗逊+后扭力梁悬挂经过运动化调校，减震器阻尼偏硬，过弯时侧倾小。中国汽研实测绕桩速度达到63.2km/h，比同级别车型快2km/h。而且手动挡版本还配备了换挡提示灯，新手也能轻松找准换挡时机。加上皮质运动座椅、10.25英寸中控屏等配置，日常通勤和周末兜风都足够用。
长安UNI-V的溜背造型已经让人眼前一亮，而手动挡版本更是将“运动”二字刻进了骨子里。它搭载了1.5T蓝鲸发动机，最大功率达到138kW，峰值扭矩为300N·m，动力参数在同级中领先。
配合6MT变速箱后，降挡补油时的声浪让人上头。实测百公里加速仅需8.6秒，高速超车毫不费力。操控方面，它配备了EPS电子助力转向，转向精准度高、虚位小，低速轻盈、高速沉稳，女生也能轻松掌控。而且轴距达到2750mm，后排空间比同级车型宽敞，后备箱容积473L，放两个行李箱+杂物完全没问题，兼顾了操控和家用需求。
预算有限又想玩操控？奇瑞艾瑞泽5 GT手动挡绝对是性价比之选。它的起售价仅为8.99万，却搭载了奇瑞鲲鹏1.5T发动机，最大功率达到135kW，峰值扭矩为290N·m，动力不输贵一万的车型。
工信部油耗仅为6.0L/100km，燃油经济性拉满。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，这在十万内手动挡里实属罕见。滤震效果更好，过减速带时不会有生硬的颠簸，同时保留了清晰的路感，操控和舒适性兼顾。而且奇瑞的手动挡变速箱口碑一直很好，换挡顺滑、吸入感强，即使是新手也能快速适应。加上全系标配ESP、倒车影像、皮质座椅等配置，够用不缩水。
在选购手动挡车型时，除了关注操控感外，还需要注意以下几点：
1. 政策合规：2025年工信部明确要求，所有在售车型必须符合国六B排放标准。选车时要确认车辆合格证上的排放标准，避免买到库存老款。另外，部分城市对手动挡车型没有限行限制（如西安、郑州等），但新能源车牌照政策收紧，手动挡燃油车仍是刚需用户的稳妥选择。具体可查询当地交管部门官网。
2. 用车成本：手动挡变速箱结构简单，保养成本比自动挡更低。而且油耗优势明显，长期使用下来能节省不少油钱。
