随着2019年5月的深入，车市动态成为了众多消费者和行业观察者关注的焦点。根据乘联会每日新闻及中国汽车流通协会汽车市场研究分会乘用车市场信息联席会网站的数据，我们不难发现，5月的车市正经历着一场“冰火两重天”的变革。零售市场逐步回暖，而批发市场则显得相对疲弱。
5月第一周，乘用车零售市场虽然日均销量仅为3.35万台，同比下滑24%，但下滑幅度并不算大。考虑到月初通常是销售淡季，且今年5月初经销商零售努力显著，这一成绩已属不易。进入第二周，零售市场进一步回暖，日均销量达到4.0万台，同比增速虽仍为负，但已收窄至-12%，零售走势明显改善。
这一回暖趋势，得益于国六标准实施前的市场调整以及厂家和经销商的积极自救。预计未来零售市场将继续保持恢复态势，为车市注入新的活力。
与零售市场的回暖相比，5月的乘用车批发市场则显得较为疲弱。第一周，厂家批发日均销量仅为2.6万台，同比大幅下滑44%。这主要受到5月初日系休假较多以及国六标准实施前产销谨慎的影响。第二周，日均批发量虽有所回升至3.6万台，但同比增速仍为-26%，走势相对不强。
面对国六标准的即将实施，厂家和经销商均采取了谨慎策略，以平稳迎接新标准的到来。这导致近期的批发表现不强，但随着市场调整的深入，预计批发市场也将逐步恢复活力。
根据国家统计局数据，19年1-4月的汽车产量仅为832万台，增速-12%，较18年的-4%进一步下滑。这一低迷态势，与楼市火爆、消费不强等因素密切相关。汽车作为大宗消费品，其市场表现往往受到宏观经济环境、消费者信心等多重因素的影响。
尽管当前汽车消费整体偏弱，但随着市场环境的逐步改善和消费者信心的恢复，未来汽车市场仍有望迎来新的转机。我们期待车市能够在零售回暖的带动下，逐步走出低谷，实现全面复苏。
