在全球海空军事领域，美国一直占据着举足轻重的地位。其麾下的四大类型战斗机——F-14、F-15、F-16、F-18，以及两种主要轰炸机B-1和B-2，均搭载了同一款赫赫有名的发动机——GE F110涡轮风扇发动机。这款发动机，堪称美国军用航空的“心脏”，为众多战机提供了源源不断的动力。
据美国GE航空工业集团的数据显示，截至2019年，F110发动机的累计飞行时间已突破1000万小时大关。它几乎为美国及其盟友的战斗机和轰炸机提供了三分之二的动力源，其重要性不言而喻。一个系列的发动机，便能满足美国空军及舰载战斗机的所有主力机型需求，其衍生型号更是广泛应用于民用航空和舰艇燃气轮机领域，展现了无与伦比的强大衍生能力。
F110涡轮风扇发动机，源自美国通用电气公司对轰炸机用F101的改型。上世纪70年代，美国卡特政府决定停止B-1A/F101-GE-100计划，同时，第一线战斗机用的TF30和F100发动机暴露出诸多耐久性、可靠性和操纵性问题。在此背景下，通用电气公司于1976年自筹资金，制造了一台F101X验证机。这台验证机热力参数与F100发动机相似，但减小了涵道比，提高了增压比，为后续的改进奠定了坚实基础。
随着军方对战斗机战备状态和全寿命期费用的关注日益加深，美国空军实施了改型战斗机发动机计划，并与通用电气公司签订了有限的研制合同。1979年，F101X被空军选中，编号为F101DFE。经过两年的广泛试验，F101DFE达到了或部分超过了预期目标。在F-16和F-14飞机上的试飞结果更是令人振奋，发动机无需重大改进即可使用，且飞机性能显著提升。例如，F-14飞机换装F101DFE后，留空时间和作战半径均比原来增加了25%。在1982年12月的一次试验中，F101DFE更是完成了5004个总累积循环，其热端部件寿命为当时新采购的F100发动机的三倍。
基于上述卓越成果，通用电气公司在1982年又获得了一项在空军替换战斗机发动机的重要合同，F110发动机的传奇故事由此拉开序幕。
