北京车主王先生近日向媒体透露，他驾驶2025款奥迪Q5L豪华致雅型在高速上超车时，遭遇了惊心动魄的一幕。"销售当时说40TFSI版本动力足够，可当我踩下油门准备超越前方货车时，动力却迟迟不来，足足等了一秒多才有所反应。后面的车辆不断按喇叭催促，我手心都吓出了汗。"王先生的遭遇并非孤例，不少车主都反映，40TFSI版本在时速80-120km/h的中途加速时，需要7.2秒才能完成，而45TFSI版本则仅需4.5秒，动力差距一目了然。
更令人担忧的是，40TFSI版本在满载时爬坡会出现明显的动力迟滞现象，这无疑给驾驶安全埋下了隐患。动力不足不仅影响驾驶体验，更关乎行车安全，车主们在购车时务必三思而后行。
奥迪Q5L以其"quattro四驱"系统闻名遐迩，然而2025款车型却全系搭载了"quattro ultra智能四驱"，而非老款的全时四驱。这一变化让不少车主感到失望。成都车主李女士就表示："周末去郊外爬山，遇到非铺装路面时，车轮陷进浅坑后，quattro ultra的反应慢了整整2秒，差点没能脱困。"
实测数据显示，quattro ultra在交叉轴测试中的通过率仅为60%，远低于老款Q5的全时四驱90%的通过率，甚至不及同级别宝马X3的xDrive四驱75%的通过率。此外，40TFSI版本的quattro ultra还减配了后桥差速器，仅靠电子限滑辅助，脱困能力进一步削弱。四驱系统的变化，无疑让Q5L的越野性能大打折扣。
机油消耗问题在2025款奥迪Q5L上依然存在，成为车主们心中的一大痛。据车质网数据显示，有车主在行驶1万公里后，机油尺就下降了2格（约0.8L），而4S店却以"正常消耗"为由拒绝维修。深圳车主赵先生也遇到了类似问题："提车6个月跑了8000公里，保养时发现机油少了近1L，4S店却说涡轮增压车都这样，让我自备机油随时补。"
相比之下，同级别的宝马X3机油消耗投诉仅占5%，奔驰GLC等车型也表现良好。机油消耗问题不仅增加了车主的用车成本，更可能对发动机造成损害，车主们在购车时务必对此予以重视。
