近日，慕尼黑车展成为全球汽车行业的焦点，而中国车企的出色表现更是让这场盛宴增添了不少看点。据统计，至少有103家中国企业亮相本次车展，相较于2023年的70家，增长幅度近47%，无疑成为了车展中的一股强劲力量。
车东西总编张国仁亲赴慕尼黑车展现场，以一万五千步的行程，为大家带来了第一手的现场报道。他表示，此次慕尼黑车展最大的亮点，莫过于中国车企和供应链企业的加速出海。
在整车厂方面，以零跑和小鹏为代表的新势力车企，开始加速将国内在售车型导入欧洲市场。零跑更是带来了新车型的全球首发，展示了其进军国际市场的雄心壮志。这些新势力的崛起，无疑给欧洲传统车企带来了不小的压力。
与此同时，比亚迪、长安、广汽等传统品牌也展现出了强大的存在感。比亚迪亮相了多款针对海外市场的车型，而长安、广汽等“新面孔”也将国内的子品牌和畅销车型带到了慕尼黑车展，彰显了它们进军欧洲市场的坚定决心。
除了整车厂，中国企业在产业链方面的表现也同样抢眼。从辅助驾驶方案商、动力电池供应商到智能驾驶芯片企业和电机企业，中国车企的供应链企业纷纷亮相慕尼黑车展，向欧洲市场展示了完整的新能源智能汽车生态链。
这一系列的展示，不仅让欧洲市场看到了中国车企的实力，也为中国车企在欧洲市场的进一步发展奠定了坚实的基础。尽管慕尼黑车展仍是德系车的大本营，但中国车企的出色表现，无疑让这场车展变得更加精彩纷呈。
此次慕尼黑车展，中国车企的强势出击，不仅展示了中国汽车产业的崛起，也为全球汽车市场带来了新的活力和机遇。未来，中国车企在欧洲市场的表现，值得期待。
