随着消费者对汽车舒适性要求的日益提升，汽车悬架系统逐渐成为购车时的重要考量因素。以往，非独立悬架因其结构简单、成本低廉而被广泛应用于各类车型中。然而，其舒适性差、稳定性不足的缺点也逐渐暴露，使得独立悬架系统逐渐成为市场主流。特别是在10万左右的车型中，独立悬架的应用愈发广泛，但要在10万级别以下实现前后独立悬架的配置，却并非易事。今天，我们就来盘点三款在10万内就能拥有前后独立悬架的车型，看看它们是否值得你的选择。
传祺GS4，这款曾与哈弗H6正面交锋的车型，其实力不容小觑。改款后的传祺GS4外观更加霸气，黑化后的瀑布式格栅增添了一丝时尚感，轮毂也采用了运动造型，整体设计更符合年轻人的审美。内饰方面，虽然中控双液晶屏幕和规整的T型中控台并无太多惊喜，但用料实在，软质材料的大量运用使得触觉和乘坐体验都相当舒适。
最值得一提的是，传祺GS4的定价从8.98万起，最低配就搭载了前后独立悬架系统。这种配置在同价位车型中极为罕见，后独立悬架的标配更是让乘车体验更加舒适，车身稳定性也得到了显著提升。
比亚迪宋在国内紧凑SUV市场中一直有着稳定的表现。其亮点在于高配置低价格，6.98万的起售价在同级车型中极具竞争力。而更难得的是，这个价格下比亚迪宋还配备了前后独立悬架系统，使得车辆在通过减速带或坑洼路段时能够过滤掉大部分小震动，提升乘车舒适性。
动力上，比亚迪宋搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，虽然不算强劲，但结合其价格来看，依然具有相当强的竞争力。尺寸方面，4600/1830/1700mm的三围和2660mm的轴距也使得它在同价位车型中具有较高的性价比。
奇瑞瑞虎3可能是国内SUV中售价最低但却搭载有前后独立悬架系统的车型了。虽然其短小的身材限制了受众广度，但在同级别车型中，奇瑞瑞虎3绝对具有强大的竞争优势。
前后独立悬架的全系标配是奇瑞瑞虎3的一大亮点，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双连杆独立悬架，调教轻盈柔软，行驶质感难得一见。此外，该车的配置也很高，除了一些主流安全配置和操控配置外，全系标配定速巡航也是其一大卖点。中配版开始还有电动天窗可以选择，后排座椅支持比例放倒，后备箱空间也相对充足。对于想要创业的年轻人来说，奇瑞瑞虎3不仅实用，还能让你在奔波的过程中更加轻松。
