自2018年9月山东重工启动对中国重汽集团的战略重组以来，时光匆匆已过四年。2022年8月30日，中国重汽集团隆重举办了“重组改革创新发展四周年纪念大会”，会上，集团党委书记、董事长谭旭光发表了振奋人心的讲话。他深情回顾了初任董事长时的豪言壮语：“我来中国重汽，就是要打造世界一流的全系列商用车集团，用3-5年时间跃居中国第一。”如今，他自豪地宣布：“我们成功将中国重汽从危机边缘拉回高速发展的轨道，让中国重汽品牌在全球熠熠生辉，用一份亮眼的成绩单兑现了四年前的承诺。”
谭旭光，这位兼具企业家智慧与实干家精神的企业家，将个人智慧与行动深度融入中国重汽的发展之中，用实际行动践行了自己的诺言。他放眼全球，聚势打造全系列商用车集团，四年间，中国重汽交出了一份令人瞩目的成绩单。
数据是最有力的证明。重组后的2019-2021年，中国重汽累计营收较重组前三年大幅增长56%，利润总额更是激增110%，整车销售达到116万辆，同比增长59%。重卡市场占有率从重组前的16.5%提升至2022年上半年的23.3%，行业排名从第三跃升至第一。今年1-7月，重卡出口更是占据我国行业出口总量的半壁江山，创下历史新高。
这一切成就的取得，离不开“聚势”战略的实施。中国重汽打造全系列商用车集团，汇聚潍柴动力的强大动力势能。目前，产品涵盖中重卡、轻卡、客车、高端皮卡、新能源等多个品类，能源结构丰富多样。传统燃油车方面，从重卡到中轻卡等全系列产品，潍柴WP2升到15升发动机以及专属无极S动力链，已成为中国重汽全系产品的核心动力。
同时，中国重汽面向全球市场，巩固领先优势，寻求全新突破。重卡出口销量的增长和独一无二的领先地位，为中国重汽进一步扩张海外市场提供了坚实底气。这一领先的势能，既源于中国重汽的强大营销力，也离不开潍柴动力在海外产业布局的深远影响。
在中国重汽的重组改革创新发展中，董事长谭旭光对于“力”的运用同样值得称赞。在充分聚势进行资源整合的前提下，中国重汽展现出深厚的文化底蕴与品牌实力，产品力、研发与创新力成为引领行业的基石。
文化与品牌力方面，中国重汽始于1930年，拥有92年的辉煌历史。奔腾不息、奋斗不止的黄河精神成为企业激昂的文化精髓。从黄河车到斯太尔，再到豪沃、新黄河，产品与品牌在文化融合中不断进化、迭代，品牌内涵持续升华，品牌影响力日益夯实。
产品力方面，中国重汽不断从引进、模仿、跟随向自主正向研发转变。新黄河重卡作为全球首款风阻系数0.37的高端产品，彰显了中国重汽的技术实力。2021年，由中国重汽研发的国内第一辆具有完全自主知识产权的氢燃料电池发动机“黄河”牌雪蜡车荣耀亮相冬奥会，更是树立了高端重卡的品牌形象。在物流运输企业实际运营中，实现“进口替代”的汕德卡凭借全勤高效的性能创下了5年运营超200万公里的行业神话，成为快递快运细分市场用户的首选。
研发创新力方面，中国重汽研发投入大幅增长，从2018年的13亿元增长到2021年的37亿元，增幅达185%，四年累计投入超过100亿元，超过之前十年投入的总和。研发人员数量也大幅增加，从2018年的1102人增长到现在的3561人，增幅达223%。这些数字充分表明了中国重汽为创新所做的不懈努力。
在总结过往成功经验时，谭旭光提出了“四个坚持”；面向未来，到2030年，他明确了“五个必须”。他明确表态：“再用3~5年的时间，我们将继续深化改革，创新发展，让中国重汽成为全球商用车领域的领军者。”
在谭旭光的带领下，中国重汽正以更加坚定的步伐，迈向更加辉煌的未来。无论是人才力、行动力、团队合力还是专注力，都将成为中国重汽持续发展的强大动力。在重组改革的创新发展过程中，它们都将发挥至关重要的作用。
