汽车发动机，作为整车的动力心脏，其重要性不言而喻。常见的汽油机与柴油机，均属于往复活塞式内燃机的范畴，它们通过将燃料的化学能转化为活塞的机械能，进而为汽车提供源源不断的动力。
汽油机以其高转速、轻质量、低噪音及易启动的特点，深受市场喜爱，且制造成本相对较低。而柴油机则以其高压缩比、高热效率，以及更优的经济性和排放性能，成为特定应用场景下的首选。
四冲程汽油机的工作过程尤为精妙：在吸气冲程，空气与汽油按一定比例混合成可燃混合气，被吸入汽缸；随后，混合气在压缩冲程中被压缩，点火后燃烧产生大量热能，推动活塞作往复直线运动；最终，通过连杆、曲轴飞轮机构，将机械能对外输出。这一过程在进气、压缩、做功、排气四个冲程中循环往复，构成了四缸发动机的工作全貌。
汽车底盘，作为整车的支撑与动力传递系统，由传动系、行驶系、转向系和制动系四大核心部分组成。它不仅承载着发动机及其各部件，形成汽车的整体造型，更接受发动机的动力，使汽车得以灵活行驶。
传动系，作为发动机与驱动轮之间的动力桥梁，其重要性不言而喻。它需确保汽车在各种行驶条件下，都能拥有足够的牵引力和适宜的车速，同时保证牵引力与车速之间的协调变化，以实现汽车的动力性和燃油经济性。
传动系统内部，离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部件紧密协作，共同完成动力的传递与变换。
离合器，位于发动机与变速箱之间，通过驾驶员的操作，实现发动机与变速箱的暂时分离或逐渐接合，从而控制动力的传递。
变速器，则通过改变来自发动机的转速和转矩，实现汽车的变速行驶。手动变速器以其结构简单、性能可靠、成本低廉而著称；而自动变速器，则通过液力传递和齿轮组合的方式，实现了更为便捷的变速操作。
传动轴，作为动力传递的纽带，由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间的距离变化，确保动力传递的平稳性；而万向节，则保证了变速器输出轴与驱动桥输入轴之间的等角速传动，是汽车传动轴上的关键部件。
主减速器，作为传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件，其重要性不言而喻。它不仅能降低发动机的转速，还能增大扭矩，使汽车在行驶过程中拥有更为强劲的动力表现。
差速器，则是汽车行驶过程中的“平衡大师”。它能使左、右驱动轮以不同转速转动，确保汽车在转弯或行驶在不平路面上时，两侧驱动车轮都能作纯滚动运动，从而避免轮胎的过度磨损和动力的浪费。
汽车行驶系，由车身、车桥、车轮和悬架组成，它们共同协作，确保汽车在行驶过程中的稳定性和舒适性。车轮支撑在车桥上，通过弹性悬架与车身连接，有效减少了汽车在不平路面上行驶时的振动，提升了乘坐的舒适性。
