发动机，这一复杂而精妙的系统，是车辆动力的核心所在。无论其大小、用途如何，其基本原理都颇为相似。本文将为您呈现一场关于发动机工作原理的“视觉盛宴”，让您一次性深入了解汽油、柴油、燃气以及双燃料发动机的运作机制。
在开始这场知识之旅前，让我们先对发动机有一个整体的认识。发动机主要由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统）构成。接下来，我们将逐一图解这些核心部件。
曲柄连杆机构是发动机实现动力转换的关键部分，它包括机体组、曲轴飞轮组和活塞连杆组。
机体组 ：作为发动机的主体，机体组由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳等部件组成。气缸体将各个气缸和曲轴箱连为一体，是安装曲轴、活塞等零部件的骨架。气缸盖则密封气缸，与活塞共同形成燃烧室，承受高温高压燃气压力。
曲轴飞轮组：主要由曲轴、飞轮等组成。曲轴将活塞的上下运动转变为旋转运动，并输出动力。飞轮则安装在发动机后方，拥有一定的重量，起到储能的作用，同时也是离合器的安装部件。
活塞连杆组：由活塞、活塞环、活塞销、连杆等部件组成。活塞在气缸中往复运动，是燃烧室的主要部分。活塞环则嵌入活塞槽沟内部，分为气环和油环，起到密封和润滑的作用。连杆则连接活塞和曲轴，将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。
配气机构负责控制发动机内燃料的输入与废气的排出，它包括气门组与气门传动组。
气门组 ：主要由气门、气门导管、气门油封等部件组成。气门密封燃烧室，分为进气门与排气门。气门导管则作为气门的导向装置，安装在气缸盖上面。气门油封则用于防止机油进入进排气管，造成机油的流失。
气门传动组：由凸轮轴、气门挺柱、气门摇臂等部件组成。凸轮轴上的凸轮控制气门的开启和闭合动作。气门挺柱则解决了因有气门间隙而产生的冲击及噪音问题。气门摇臂则传递来自凸轮轴的力，控制气门的开合。
燃油供给系统是发动机获取燃料的关键途径，它包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器等部件。
燃油箱用于储存燃油，是发动机的“粮仓”。燃油泵则连续不断地将燃油从燃油箱中抽出，并输送到发动机内部。燃油滤清器则过滤掉燃油中的杂质，确保燃油的清洁度。喷油器则根据发动机的工况，精确地将燃油喷入气缸内，与空气混合后燃烧，产生动力。
此外，对于双燃料发动机而言，其燃油供给系统更为复杂，需要同时处理两种或多种燃料的输送和混合。但无论燃料种类如何变化，其基本原理都是相似的，即确保燃料能够准确、高效地输送到发动机内部，为发动机提供稳定的动力支持。
