在日常驾驶中，不少车主都遇到过发动机故障灯偶发点亮的情况。虽然车辆可能暂时行驶正常，但这一警示信号却让许多车主心生忧虑。今天，我们就以一辆2011年POLO车为例，深入探讨如何精准排查并高效解决这类偶发故障。
这辆POLO车发动机型号为CLS，行驶里程已达1430km。车主反映，车辆在行驶过程中发动机故障灯突然点亮，但并未影响正常行驶。面对这一突发状况，车主该如何应对呢？
接到问题后，我们首先询问了车主故障发生时的车辆状态，但车主表示并不清楚。于是，我们决定先用电脑进行系统性检测。检测结果令人惊讶，多个系统均出现了通讯故障码。
具体故障码包括：发动机系统检测到的28793 U0121 000，以及ABS系统、风扇、空调、变速箱系统、防盗系统、高速CAN等失去通讯的故障码。同时，ABS系统也检测到了01314 004等故障码，表明发动机控制单元和传动系数据总线无通讯。
从这些故障码可以看出，问题主要出在系统通讯上。由于这些故障都是各个控制单元与发动机系统无通讯导致的，因此我们将排查重点放在了CAN线路和控制部件上。
这款车采用了CAN总线控制系统，各个控制单元通过信息共享进行控制。我们根据检测到的故障码，对CAN总线系统进行了深入排查。
车辆的CAN系统分为驱动、舒适、娱乐、信息和诊断五大系统。由于各类系统通信速度的差异，需要一个网络管理系统来实现信息共享。一旦某个系统出现信息故障，故障码就会被记录在系统中。
在排查过程中，我们发现这款Polo参与驱动总线工作的控制单元包括发动机系统、变速箱系统、ABS系统、气囊和电子方向机辅助系统。然而，经过详细排查，我们并未发现CAN线路和控制部件存在明显故障。
考虑到车辆曾加装过导航，我们根据以往经验推测，导航的CAN线路可能产生干扰或短路。于是，我们决定拆除导航主机后进行路试。
经客户同意后，我们拆除了导航的CAN线路，并清除了系统所有的故障码。然后，我们将车交付给客户试车观察一段时间。然而，一周以后，故障再次重现。
客户反映，前一天停车时还好好的，第二天一早启动车子时，发动机故障灯就点亮了。电脑检测后，故障码与上次记录的一样，仍然是发动机系统与各个控制单元没有通讯。
为了找到故障原因，我们进行了模拟实验。我们对发动机控制单元进行了模拟操作，拔下相关保险和断开地线后，发现故障码与故障现象并不一致。这说明故障并非在发动机控制单元正常接通的情况下发生，而是在不工作的状态下发生。
经过进一步分析，我们发现故障可能与车辆启动时的某个特定状态有关。最终，在深入排查和实验验证后，我们成功找到了故障原因，并为客户解决了问题。
通过这次故障排查，我们深刻认识到系统通讯故障对车辆行驶的影响。为了避免类似故障的发生，我们建议车主定期对车辆进行系统检测和维护，确保CAN线路和控制部件的正常运行。
同时，车主在加装或改装车辆设备时，应选择正规渠道和合格产品，避免因设备不兼容或质量不过关导致系统通讯故障。此外，遇到发动机故障灯点亮等异常情况时，车主应及时联系专业维修人员进行排查和解决。
