大家好，检车家老司机再次与大家相聚！我是二手车检测师胡新，因外形粗犷，被大家亲切地称为胡猩猩。别看我外表粗犷，检测车辆时我可是细致入微，帮助客户安心购车是我的服务宗旨。今天，我为大家带来一辆仅行驶2000多公里的奔驰GLS 450美规版准新车的检测趣事。
在进口豪华车市场，平行进口车一直以其性价比优势受到消费者的青睐。它们通常分为美版、加版和中东版，与中规车型在产品上差异不大，主要区别在于配置和内饰装潢。而且，平行进口车往往价格更亲民，因此成为许多豪车爱好者的首选。
今天的客户大哥对性价比的追求可谓达到了极致，他选择了一辆平行进口的奔驰GLS 450美规版准新车。这辆车2024年1月出厂，同年5月上牌，表显里程仅2000公里，几乎与新车无异。
据客户介绍，这辆车当初的购买价格在110万至120万之间，而现在上牌仅一个月，卖家报价就降到了100万，比新车节省了一二十万，确实非常划算。不过，越是这种价格诱人的车辆，越需要仔细检查是否存在问题。因此，客户找到了我们，希望我们能为他把把关。
由于车辆贴了车衣，我们无法准确判断车衣的厚度，因此只能对外观漆面进行粗略判断。经过一圈检测，我发现贴膜的部件大部分漆面数值在300左右，整体漆面数值均匀，可以排除二次喷漆修复的可能。
全车玻璃的出厂日期为2024年1月，编号一致，无拆装修复痕迹，可以肯定全车玻璃为原厂状态。外观看下来，车辆保持原版原漆，状态极佳。
打开车门，检查内饰。这辆美规版奔驰GLS的内饰与中规版基本一致，豪华感十足，比宝马和奥迪的内饰更显档次。不过，中间的两个把手让我有些好奇，不知道设计者的用意何在，期待有懂设计的大神能为我解答。
检查安全带的生产日期，发现是2023年2月份的，而车辆的出厂日期是2024年1月份。按照国内标准，这似乎不太正常。但经过进一步检查，固定螺丝无拧动痕迹，确认是原厂件。配件日期与车辆日期相差较远，这究竟是老美的标准问题，还是销量低导致生产线不达标呢？
方向管柱充电接口干净无泥沙锈蚀痕迹，座椅固定螺丝有拧动拆卸痕迹，但应该是加装脚垫所致，且无泥沙锈蚀痕迹。掀开门槛条饰板，内部地板干净无泥沙水痕，可以排除车辆水泡嫌疑。门饰板有轻微磨损痕迹，虽然不大，但我们的检测报告会如实反映。
打开发动机舱，这台3.0T的发动机映入眼帘，最大输出功率380马力，最大扭矩500N·m，匹配9AT变速箱。尽管车辆重达近2.5吨，但百公里加速仍能跑到6秒左右，动力表现相当出色。
机盖合页的固定螺丝无拧动拆卸痕迹，前面的水箱也未动过，左右两侧的翼子板固定螺丝同样无拧动拆卸痕迹。结合漆面检测，我们可以进一步排除车辆前部的事故嫌疑。
发动机气门室盖固定螺丝无拆卸痕迹，周围光洁如新，无渗油漏油痕迹。毕竟车辆年限短、里程数少，再加上进排气歧管也无拆卸痕迹，可以排除发动机维修嫌疑。
将车辆升举起来检查底盘，一眼望去，底盘规整无磕碰剐蹭托底痕迹。全车悬挂的固定螺丝无拧动拆卸痕迹，同样无渗油痕迹。发动机变速箱连接处的固定螺丝无拧动拆卸痕迹，支架的固定螺丝也无拧动拆卸痕迹，可以排除发动机变速箱的吊装拆卸维修嫌疑。
轮胎日期符合标准，均为2023年第23周出厂，且固定螺丝无拧动拆卸痕迹，确认是原车部件。
最后，对车辆的电控系统进行OBD电脑检测。经过漫长的等待，电脑显示电控系统存在多个故障码。不过，这通常是平行进口车进入国内后需要调试的正常现象，后期去进行故障码的清除即可。
经过近两个小时的检测，这辆奔驰GLS 450美规版准新车的整体车况非常不错，基本上没有使用痕迹，更没有任何问题，车况嘎嘎新。把车况告诉客户大哥后，他表示非常满意。准新车的意义就在于车子新、价格相对于新车便宜不少，确实很划算。
上网搜了一下，同款奔驰GLS 450中规版在网上的报价差不多就是100万出头，实际成交价还能便宜一点，应该就是100万左右，和这辆平行进口车价格相差不大。那么，大家觉得是买中规版划算还是美规版划算呢？
