“一车传三代，人没了车还在。”这句广为流传的口碑，正是对丰田普拉多（别称“霸道”）耐用与可靠性的最佳诠释。在国内乃至全球市场，丰田普拉多都享有极高的声誉，被誉为“神车”。然而，由于环保政策等因素，一汽丰田兰德酷路泽和普拉多相继停产，导致二手市场行情飙升，让不少爱好者望而却步。
不过，好消息来了！本期我们为大家带来了一辆仅需十万元的二手丰田普拉多LC120，这辆经典车型不仅价格亲民，更承载着无数人的越野梦想与情怀。
在丰田普拉多的历代车型中，LC120无疑是一个里程碑式的存在。它不仅是普拉多的首代国产车型，更以其出色的性能和耐用性赢得了市场的广泛认可。即便是十多年前的LC95 3400，如今在二手市场上的价格也依然坚挺，几万元甚至大几万元的价格并不罕见。
而我们今天介绍的这辆LC120，是2004款4.0L GX版，2005年12月上牌，至今已有16年车龄。虽然岁月在其身上留下了痕迹，但“发变正常”，二手价格却相对亲民，仅需十万元左右即可入手。
初见这辆丰田普拉多LC120，其威武霸气的造型设计依然让人眼前一亮。虽然与后期的LC150相比，它显得更加经典，但经过整备后的面貌依然焕发着新的活力。外观上，多处喷漆修复让车辆看起来更加整洁，而原厂玻璃和轮圈则证明了其未经历过严重碰撞事故。
走进车内，虽然这辆普拉多已经历了16年的风雨，但内饰经过翻新后显得焕然一新。方向盘、座椅等关键部位都经过了精心处理，让人在驾驶时能够感受到更加舒适的体验。仪表盘上没有出现故障灯，车辆状态一切正常，当前表显里程为255450km，虽然数字不小，但考虑到其耐用性和可靠性，这并不影响其作为一辆好车的价值。
打开发动机舱盖，这辆16年车龄的普拉多依然展现出了其强大的生命力。代号为1GR的4.0L V6自然吸气发动机，被誉为“十万公里出磨合期，五十万公里无大修”，至今虽然跑了二十多万公里，但发动机起动后依然运转平稳、噪音小，绝对处于顺畅状态。
发动机机体上虽然有些脏污，但并无渗油和漏油痕迹，这充分展示了丰田在发动机制造方面的精湛工艺。此外，蓄电池也是原车主前不久刚更换过的，三五年之内无需再添整备费用，让驾驶者更加省心。
除了外观和动力方面的优势外，这辆丰田普拉多LC120在细节和配置方面也表现出色。四个原厂轮圈造型富有质感，不影响验车和过户；四条轮胎均为2018年更换，确保了行驶的安全性。此外，“小书包”造型的越野车备胎罩、倒车影像功能等实用配置也一应俱全。
当然，在购买二手车时，我们也需要留意一些细节问题。比如车尾的“VX”尾标是原车主后贴的，实际上这辆二手普拉多并没有底盘升降和软硬调节功能。但这些小瑕疵并不影响其作为一辆经典好车的价值。
