近日，东风集团新任董事长杨青首次公开亮相，在“东风答案”发布会上，他携七大品牌十款车，向世界展示了东风在新能源时代的雄厚实力。这场发布会不仅是东风智能技术品牌“悦享智能”和奕派品牌的正式亮相，更是东风自主品牌新能源进程的一次集体汇报，标志着东风在新能源领域的全面发力。
作为东风集团的新任掌门人，杨青对东风的新能源转型充满信心。他表示：“以前可能一次发一款车，但今天是第一次东风一次性亮相这么多车，七个品牌十款车，这是东风在新能源时代实力的体现。”
发布会现场，以“答案”为主题，奕派、猛士、岚图、风神、纳米、风行、启辰七个自主品牌及营销负责人依次乘着本品牌最新车型亮相，展示了旗下最新新能源车型和品牌进展。猛士917、岚图追光、风神SKY EV01、纳米01、风行V09、启辰VX6等六款全新新能源车型的亮相，无疑为东风在新能源市场注入了新的活力。
其中，岚图品牌更是明确表示，12月将实现月销过万的目标。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥透露，这么多车其实就基于三个平台打造。他强调，中国新能源汽车必须走模块化平台化的道路，才能真正赢得新能源时代的竞争。这也是东风成立研发总院的原因，即为各个品牌提供共性技术，提升研发效率。
11月6日，东风集团宣布实施新能源“跃动工程”，成立研发总院，构建“1+n”研发体系。尤峥解释道：“新能源时代软硬件解耦是趋势，平台和车身的开发是可以同时进行的。智能驾驶、车身、电池等技术是可以贯通的，而造型、智能座舱等个性化的部分各个品牌再根据自身的品牌个性进行开发。”
发布会上，东风还发布了阶段性的共用技术——东风悦享智能，包含智能座舱、智能驾驶、智能车控、智能生态四个维度。在智能驾驶方面，东风在单车智能与车路协同双维度同时发力，已实现L4级及以上自动驾驶技术。车路协同方面，搭载5G与C-V2X技术的东风SharingBus无人公交已在雄安、武汉等城市公开道路开展商业化运营。
新能源时代，车企需要思考如何用一个品牌覆盖更广泛的价格带，还是推出多个品牌分别进军各个细分市场。东风选择了后者，面向主流中高级汽车市场的eπ品牌正式发布品牌理念及旗下首款车型eπ007。
在正式发布之前，东风就为eπ品牌的正式发布充分造势。东风汽车集团副总经理、党委常委陈昊在东风官方媒体平台发起“20万买油车还是电车的讨论”，引发了广泛关注和讨论。陈昊表示：“20万元级市场油车和电车的竞争之所以如此激烈、消费者之所以难以选择，皆因目前市场缺乏融合两者优势的产品。”在沟通环节，陈昊也再次回应了选择这一市场的数据支撑，显示出东风对市场的精准把握和战略眼光。
