在国内汽车市场，现代伊兰特（ELANTRA）以其多代同堂销售的现象而广为人知，车型名称也历经多次更迭，如悦动、朗动和领动等。如今，它回归音译名称“伊兰特”，以更加清晰的身份出现在消费者面前。作为一款合资品牌A级轿车，伊兰特以其亲民的价格和出色的性能，赢得了众多消费者的青睐。入门款GLS领先版仅售9.98万，这样的价格优势无疑让它在同级别车型中脱颖而出。
入门款伊兰特搭载的是1.5L自吸4缸发动机，代号为G4FL。这款发动机属于Gamma 2代系列，自2006年推出以来，一直是现代集团内的主销机型。它采用铝合金缸体，缸径和冲程分别为75.6mm和83.4mm，压缩比为10.5:1。虽然功率数据并不十分抢眼，但这款发动机却以其高转速输出的特性而著称。最大功率115马力需在6300转/分时才能完全释放，而峰值扭矩143.9Nm则需在4500转/分时爆发。因此，在低转速时，其功率和扭矩表现相对较弱，这在一定程度上影响了车辆的起步加速和高速超车能力。
不过，值得一提的是，伊兰特整车重量仅为1208kg，这使得它在空车状态下拥有一定的马力重量比优势。然而，在满载情况下，其动力表现可能会稍显不足。因此，对于对动力有较高追求的消费者来说，选择更高配的1.4T版本或许更为合适。
在变速箱方面，2022款现代伊兰特采用了特有铰链式CVT变速箱。与传统的钢带式CVT变速箱相比，铰链式CVT变速箱在可靠性方面表现出色。它通过独特的铰链结构实现动力的传递，减少了钢带磨损的风险，从而延长了变速箱的使用寿命。这一创新设计不仅提升了变速箱的耐用性，也为消费者带来了更加顺畅的驾驶体验。
