在汽车市场的激烈竞争中，奥迪Q5L始终以其卓越的性能和前沿的技术吸引着众多消费者的目光。近日，全新奥迪Q5L与2026款Q5L的对比成为热议话题，其中最引人注目的莫过于全新Q5L全系搭载轻混系统，标志着纯燃油版本的终结。
新款Q5L搭载了第五代EA888发动机，低功率版本代号为DXM，与在售款的三代半EA888发动机（低功率版本国内代号DTG）相比，实现了质的飞跃。第五代发动机在压缩比、VTG可变截面涡轮增压以及缸内直喷压力等方面均进行了显著提升。12.5:1的高压缩比使得热效率高达39.4%，而VTG技术的引入则让发动机在低转速时也能迅速响应，高转速时则能压缩更多空气进入气缸，提升动力输出。同时，缸内直喷压力增加到500Bar，燃油雾化更彻底，既降低了颗粒物排放，又提高了燃油经济性。
尽管从发动机特性来看，新款发动机的峰值扭矩爆发转速更高，理论上低速起步响应可能不如老款直接，但奥迪通过引入48V PLUS轻混系统巧妙解决了这一问题。PTG电机可产生230Nm的扭矩和24马力功率，显著提升了百公里加速时间，从9.1秒缩短至7.1秒。同时，BAS电机负责静音启动和发电，车辆在刹车、滑行时产生的动能被回收并储存于磷酸铁锂电池中，进一步降低了油耗。
奥迪一直以中性操控作为品牌的核心驾驶特性，全新Q5L也不例外。新车延续了前后五连杆独立悬挂设计，前悬挂从双叉臂结构演化而来，通过将上叉臂一分为二，形成真正的五连杆布局，为工程师提供了更多的调校空间。这种设计在保持操控稳定性的同时，也提升了乘坐舒适度。
值得一提的是，新一代Q5L入门款即可选装空气悬挂，双腔设计的加入让车辆能够根据驾驶模式改变车身高度和悬挂软硬。越野模式下底盘自动抬升30mm，运动模式则降低15mm以降低重心，手动调节时更可抬高45mm。然而，与同价位国产车大多标配空气悬挂相比，奥迪仍将空悬作为高价选装项，这或许会让部分消费者感到遗憾。
在车身尺寸方面，全新Q5L也进行了升级。长宽高分别为4842/1900/1660mm，轴距更是达到了2945mm。相比在售的2026款车型，车身长度增加72mm，后备箱空间更大；轴距加长38mm，直接转化为后排乘客膝盖与前排座椅之间更宽敞的距离。同时，第二排座椅新增了前后滑动和靠背调节功能，不同体型的乘客都可以自己调整坐姿，提升了乘坐的灵活性。
基于新平台的全新奥迪Q5L在尺寸、发动机技术、底盘悬挂以及乘坐感受等方面均实现了显著提升。全系轻混系统的加入使得加速更快、油耗更低，而双腔空气悬挂的选装则进一步提升了车辆的舒适性和通过性。然而，新车也并非完美无缺。座椅通风、按摩等豪华车型的基础功能在全新Q5L上依旧是选配，这可能会让部分追求极致舒适体验的消费者感到不满。
此外，全系轻混PLUS的结构增加了后期维修保养的难度和成本，这也是潜在车主必须考虑的现实问题。尽管如此，全新奥迪Q5L凭借其卓越的性能和前沿的技术，依然在市场上占据着举足轻重的地位。那么，对于这款全系轻混的全新奥迪Q5L，您怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论。
