在汽车市场的激烈竞争中，奥迪Q5L始终以其卓越的性能和豪华的品质吸引着众多消费者的目光。近日，全新一代奥迪Q5L与2026款Q5L的对比成为了车迷们热议的话题。其中，最引人注目的莫过于全新Q5L全系搭载轻混系统，彻底告别了纯燃油版本。
新款Q5L在动力系统上进行了重大升级，从三代半EA888发动机跃升至第五代。低功率版本代号DXM，配合HDI双电机系统，使得新一代Q5L在动力表现上更加出色。第五代EA888发动机不仅压缩比提升至12.5:1，热效率高达39.4%，还引入了VTG可变截面涡轮增压技术，让发动机在低转速时也能迅速响应，高转速时则能压缩更多空气进入气缸，提升动力输出。
全新Q5L的轻混系统是其一大亮点。这套系统中的PTG电机可产生高达230Nm的扭矩和24马力的功率，远超传统48V轻混电机。它不仅将百公里加速时间从9.1秒缩短至7.1秒，还能在低速时单独驱动车辆，减少发动机的介入，从而降低油耗。
配合PTG电机的是BAS电机，即皮带驱动的起动发电机，负责静音启动和发电。在车辆刹车、滑行时产生的动能会被回收，并储存于1.7度的磷酸铁锂电池中。这些电能可直接用于空调、车灯等电器设备，进一步减少发动机怠速发电的燃油消耗。然而，双电机系统的结构复杂性也增加了后期维修保养的成本，这是潜在车主必须考虑的现实问题。
奥迪一直以中性操控作为品牌的核心驾驶特性，全新Q5L也不例外。其前后悬挂设计延续了奥迪的经典理念，基础悬挂系统为前后五连杆独立设计。前悬挂从双叉臂结构演化而来，通过将上叉臂一分为二，形成真正的五连杆布局，为工程师提供了更多的调校空间，能够在保持操控稳定性的同时，提升乘坐舒适度。
相比现款，新一代Q5L在入门款就可以选装空气悬挂，双腔设计的加入让Q5L能够改变车身高度和悬挂软硬。越野模式下底盘自动抬升30mm，运动模式则降低15mm以降低重心，手动调节时可抬高45mm。尽管相比上一代有一定的改进，但在同价位国产车大多标配空气悬挂的情况下，奥迪仍将空悬作为高价选装项，这无疑让一些消费者感到遗憾。
在乘坐感受方面，全新Q5L的长宽高分别为4842/1900/1660mm，轴距达到了2945mm。相比目前在售的2026款车型，车身长度增加了72mm，后备箱空间更大。轴距加长38mm，直接转化为后排乘客膝盖与前排座椅之间的距离，腿部空间更加宽敞。同时，第二排座椅多了前后滑动和靠背调节的功能，不同体型的乘客可以自己调整坐姿，提升了乘坐的舒适性。
全新Q5L基于新平台打造，尺寸更大，加入了双腔空气悬挂，发动机从三代半改进到第五代，同时标配了双电机的轻混系统。这些升级使得全新Q5L在加速性能、油耗表现以及乘坐感受上都有了显著的提升。然而，座椅通风、按摩等豪华车型的基础功能在新Q5L上依旧是选配，这在同价位国产新能源车上已是标配，无疑让一些消费者感到不满。
此外，全系轻混PLUS的结构增加了后期维修保养的难度和成本，这也是潜在车主必须考虑的问题。那么，大家觉得新一代Q5L怎么样呢？欢迎在评论区留言讨论。
