在汽车养护的众多环节中，防冻液（又称冷却液）的作用往往被低估。它不仅是冬季防冻的“得力助手”，更是全年保障发动机散热、防止金属部件腐蚀的“核心卫士”。然而，许多车主对防冻液的认知仅停留在“颜色区分”的浅层次，甚至误以为“颜色相同即可混加”，殊不知这背后隐藏着巨大的风险。
防冻液的颜色并非随意添加，而是基于化学成分与防护需求的精准匹配。以长安CS75 PLUS为例，其原厂配备的粉色防冻液，可能属于长效有机酸型（OAT），这种配方需与发动机冷却系统的金属材质（如铝合金缸体、塑料管路）高度兼容。
不同颜色的防冻液，其成分和添加剂可能大相径庭。例如，绿色防冻液以硅酸盐为缓蚀剂，适用于铸铁发动机；红色防冻液则以乙二醇单甲醚为主成分，适合全铝合金发动机；黄色防冻液专为混合动力车型设计，添加锂盐防腐剂；蓝色防冻液则采用有机酸+纳米材料技术，具有更强的抗高温氧化能力。
若将不同颜色或品牌的防冻液混加，即使主成分相同，次要添加剂（如防锈剂、消泡剂）的差异也可能引发化学反应，导致冷却系统堵塞、金属部件腐蚀，甚至发动机报废等严重后果。
具体来说，乙二醇与丙二醇在高温高压下可能生成胶质，堵塞发动机水道；不同添加剂之间可能发生中和反应，降低防冻液的防腐性能；更严重的，还可能产生有毒物质，对驾驶员和乘客的健康构成威胁。
为了避免防冻液混加带来的风险，车主应选择与原车防冻液颜色、成分相匹配的防冻液进行更换。对于长安CS75 PLUS等车型，最好使用原厂配备的粉色防冻液，以确保冷却系统的正常运行和发动机的长久健康。
同时，车主还应定期检查防冻液的液位和质量，及时更换老化或变质的防冻液，为爱车提供全方位的呵护。
