近日，丰田汽车市场掀起了一场价格风暴，卡罗拉锐放从昔日的13万高价一路狂跌至8.3万起售，令人瞠目结舌。不仅如此，威兰达混动版也直降4.4万，凯美瑞入门款更是跌至11.75万，比国产A级车还要亲民。这一波价格跳水，让不少消费者直呼“合资车也白菜价了”！
真实车主反馈，去年购买锋兰达花费了14万，而今年同事仅以8万多就提了同款车型，心中难免有“冤大头”之感。降价后的4S店更是人满为患，销售顾问坦言：“再不卖库存就要压垮了。”
销量暴跌，逼得丰田使出了狠招。一汽丰田5月销量同比下滑21.9%，卡罗拉销量更是腰斩54.96%，日系品牌在华市场份额也从24.1%缩水至17%。在新能源车的冲击下，合资车的光环逐渐褪色。
成本与定价的博弈也异常激烈。丰田2025年拟上调采购价10%-15%，但终端却降价销售，表示即便少赚钱也要保住市场份额。昔日的加价神车普拉多，如今月销仅1000台，终端价直降7万，二手车商也坦言：“收车价每周都在跌。”
丰田双擎技术历经20年积淀，可靠性和油耗仍是其王牌。然而，电机功率小、加速不如比亚迪DM-i等短板也显而易见。卡罗拉锐放低配版仅配备4个扬声器和手动空调，车载系统还出现卡顿现象，让不少消费者感到不满。
尽管如此，丰田卡罗拉锐放的省油性能仍然备受称赞。在油价不断上涨的今天，省油成为了不少消费者选择车型的重要因素。然而，面对激烈的市场竞争和消费者日益多样化的需求，丰田还需在配置和性能上不断升级，才能赢得更多消费者的青睐。
此次丰田卡罗拉锐放的价格大跳水，无疑给市场带来了巨大的震动。合资车“白菜价”时代是否真的来临？我们拭目以待。但无论如何，对于消费者来说，这无疑是一个购车的好时机。
