近日，汽车行业掀起了一场关于丰田多款车型颗粒捕捉器堵塞的热议。据汽车投诉网站及车友圈反馈，一汽丰田和广汽丰田的多款车型，如雷凌、卡罗拉、卡罗拉锐放、锋兰达等，均因颗粒捕捉器堵塞问题而遭到大量车主投诉。这一现象无疑给丰田品牌蒙上了一层阴影，也让众多车主苦不堪言。
从投诉榜单来看，丰田成为上榜车型最多的品牌，颗粒捕捉器堵塞问题尤为突出。车主们纷纷表示，车辆在行驶过程中出现加速无力、油耗增加、换挡顿挫等状况，严重影响了驾驶体验。更有甚者，新车行驶不久便出现颗粒捕捉器堵塞的故障提示，让车主们倍感无奈。
一位广汽丰田锋兰达2023款2.0L智能电混双擎领先版的车主反馈称，新车行驶了2800公里后便出现颗粒捕捉器堵塞的问题。尽管按照4S店的建议，以60公里以上的速度行驶30分钟，但问题依然没有得到解决。如今，新车已经行驶3800公里，颗粒捕捉器堵塞的故障依旧每天报告，而4S店和厂家却尚未给出明确的解决方案。
另一位一汽丰田卡罗拉锐放2023款双擎2.0L旗舰版的车主也遇到了类似问题。新车行驶仅4600km便出现颗粒捕捉器堵塞的故障提示，电动机无法启动，全程为发动机工作，导致油耗增高、动力不足、发动机噪音大。尽管4S店建议车主多跑高速，但故障问题在市区行驶一段时间后再次出现，让车主们倍感焦虑。
颗粒捕捉器，又名汽油机颗粒捕集器（Gasoline Particulate Filter，简称“GPF”），其功能是在碳颗粒等微小颗粒物进入大气之前将其捕捉，从而达到国家或地方规定的排放标准。然而，如今这一环保利器却成了众多丰田车主的隐患之源。颗粒捕捉器堵塞问题不仅影响了车辆的正常使用，更让车主们对丰田品牌的信任度大打折扣。
面对这一困境，丰田品牌及4S店应尽快给出有效的解决方案，以挽回车主们的信任。同时，也希望相关部门能够加强监管，确保汽车产品的质量和安全，让消费者能够安心驾驶。
