提及汽车烧机油，不少车主都会眉头紧锁，尤其是那些驾驶高端车型的车主。在中国汽车市场，大众品牌曾因烧机油问题而备受关注，甚至有车主因此与厂家对簿公堂。然而，烧机油并非大众独有，奥迪Q5、A6、A4以及宝马五系、六系，乃至保时捷卡宴等高端车型，也时有烧机油的报道。这不禁让人疑惑：为何高端车也难逃烧机油的厄运？
高端车之所以烧机油，与其使用的机油性能息息相关。为了追求更佳的润滑效果和发动机保护，高端车往往采用全合成机油，甚至超级跑车会使用流动性极佳的0W-50系列超级赛车机油。然而，机油流动性增强，也意味着其粘度降低，变得更加稀薄。这虽然带来了诸多好处，如减少发动机磨损、提高燃油经济性等，但同时也带来了一个不容忽视的问题：机油更容易从汽缸和活塞环之间渗入燃烧室，导致机油消耗量增加。
因此，高端车烧机油在一定程度上是不可避免的，除非车主选择使用粘度更高的机油。但即便如此，如果每2000公里机油消耗量超过半升，那就属于异常情况，需要及时检修。
除了通过机油消耗量来判断是否烧机油外，车主还可以通过观察车辆尾气来辨别。烧机油的车辆尾气中往往伴有蓝色烟雾，这是机油燃烧产生的典型现象。此外，凉车启动时后排气管冒蓝烟、加速时猛踩油门出现蓝烟等，也是烧机油的明显征兆。
面对烧机油问题，车主应首先检查发动机密封件是否老化或损坏，及时更换；其次，定期更换机油和机油滤清器，保持发动机内部清洁；最后，如果烧机油现象严重，建议及时到专业维修店进行检修，以免对发动机造成更大损害。
