变速箱，作为传统燃油汽车和部分插电式混合动力汽车的核心部件，其性能直接关系到车辆的行驶品质和安全。然而，它也是车主投诉的热点之一。近日，汽车门网发布了2024年前三季度的车企变速箱投诉榜单，数据显示投诉指数整体上升，达到了7037.25，个别品牌的投诉指数更是显著偏高，成为拉高整体投诉指数的关键因素。
在这份榜单中，长安汽车以1050.75的投诉指数“一骑绝尘”，稳居榜首，比第二名一汽奥迪的投诉指数高出了684.75。长安汽车变速箱被投诉的主要问题包括漏油、顿挫、无法换挡加速等，这些问题涉及旗下的锐程CC、逸动、UNI-T等多款车型，且主要集中在2021-2023款上。与去年前三季度相比，长安汽车变速箱的投诉指数上涨了近25%，显示出问题不仅没有得到解决，反而有愈演愈烈的趋势。
一汽奥迪以366的投诉指数排名第二，同比增长10.41%。投诉的典型问题包括变速箱机电单元故障、顿挫、异响等，涉及的车型有2019-2023款的奥迪A4L和2021-2024款的奥迪A6L。这两款车型恰好是一汽奥迪的热销车型，11月的销量分别达到8061辆和13731辆。其中，变速箱机电单元故障是一个严重问题，可能导致车辆在行驶中失去动力，一汽奥迪需对此高度重视。
一向以技术实力著称的奇瑞，此次排名第三，投诉指数为363.75，同比增长10.73%。投诉的主要问题包括变速箱顿挫、异响、挂挡困难等，涉及瑞虎系列、捷途品牌旗下的多款车型。有车主反映，奇瑞系列的车型偶尔还会出现P挡故障的情况。值得注意的是，这并非奇瑞首次在变速箱问题上“翻车”，早在2022年，奇瑞就因变速箱冷却油管可能脱落引起变速箱动力传递中断，召回了14万辆艾瑞泽5和瑞虎7车型。
东风日产出现在榜单第四位并不意外，毕竟日产的CVT变速箱近年来故障率一直较高。东风日产变速箱的投诉指数为385.5，同比增长11.68%。投诉的典型问题为变速箱顿挫、异响、无法加速等，涉及的车型包括天籁、轩逸、逍客以及启辰品牌的部分车型。产品质量下滑的同时，东风日产的销量也在下滑，10月份东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）的销量为57,323辆，同比下跌18.1%。
榜单的第5-10位分别是上汽通用别克、比亚迪、长城汽车、上汽通用五菱、广汽本田、北京现代。其中，比亚迪是TOP10当中投诉指数同比涨幅最大的车企，达到了80.24%，而长城汽车和广汽本田的投诉指数则分别下降了11.15%和36.14%。整体来看，顿挫、异响几乎是TOP10车企变速箱“无法避免”的典型问题，不过上汽通用别克的“档把总成故障”和长城汽车的“程序混乱”还是显得有些特别。
这份投诉榜单虽然存在一定的局限性，统计可能不太全面，但它仍能在一定程度上反映今年前三季度各家车企变速箱的可靠程度。变速箱作为汽车行驶的关键部件，各家车企对其可靠性还是要加以重视，避免因为变速箱的问题导致产品口碑受损，进而影响品牌形象。
