2025年12月20日，一个值得铭记的日子，长安汽车荣获了全国首张L3级自动驾驶专用正式号牌——“渝AD0001Z”。这一里程碑事件，不仅标志着中国智能网联汽车正式跨入L3级自动驾驶商用新阶段，更彰显了中国在全球自动驾驶领域的领先地位。此次号牌授予仪式在重庆市公安局交通管理总队隆重举行，长安汽车成为全国首个完成L3级自动驾驶车型产品准入许可、安全评估与正式号牌申领全流程的企业。
这一成就的背后，是中国公安部交通管理局、工业和信息化部等多部委的联合推动，也是长安汽车自身技术实力的体现。它意味着中国在全球自动驾驶规则制定与产业实践中，实现了从“跟随”到“引领”的关键跨越，为中国智能网联汽车的规模化、商业化应用按下了“加速键”。
长安汽车在自动驾驶领域的布局，可追溯至2009年。那时，长安便已组建了智能化研发团队，开启了中国品牌在智能驾驶领域的早期探索。历经七代技术迭代，长安逐步构建起以“天枢智能”为核心的技术体系，覆盖感知、决策、控制全链路，为自动驾驶技术的发展奠定了坚实基础。
2014年，长安启动驾驶辅助系统研发；2017年，正式立项研发L3级自动驾驶技术；2021年，相关技术开始在深蓝汽车产品上进行前期验证。安全始终是长安自动驾驶技术开发的核心原则。长安L3级系统建立了覆盖“设计开发-测试验证-质量管理-安全监测-风险与突发事件管理”的全生命周期安全体系，通过系统性的正向设计，使系统安全性能显著优于人类驾驶。
在真实道路测试中，长安L3系统已在重庆复杂路况累计测试超过500万公里，测试场景要素达191类，超出国家标准10倍，其中极限场景占比达36%，全程保持“零事故、零违规”纪录。这一系列数据，充分证明了长安自动驾驶技术的可靠性和安全性。
长安能够率先获颁L3号牌，离不开重庆市在政策创新、路网开放、安全管理等方面的系统性支持。重庆作为全国重要的汽车产业基地，近年来积极推动汽车产业智能化转型，将其纳入“33618”现代制造业集群体系重点发展。
在项目实施过程中，重庆市公安局交通管理总队成立工作专班，为企业提供从申报、评审到测试、上牌的全流程服务，有效压缩各环节时间，助力长安汽车高效完成合规审批。重庆独特的“8D”立体交通网络，涵盖陡坡、急弯、隧道、匝道、桥梁等复杂元素，也为L3系统提供了极为严苛的测试场景，加速了系统在真实环境中的成熟与优化。
这种“城企协同”模式，不仅为企业技术创新提供了良好的政策环境和实践场景，也为国家智能网联汽车相关标准与法规的完善提供了重要参考。重庆与长安的合作实践，正在成为全国智能网联汽车发展可复制、可推广的样板。
作为长安汽车智能化转型的先锋，深蓝汽车成为L3级天枢智能系统的首个落地品牌。据悉，“渝AD0001Z”号牌将率先安装在深蓝汽车相关产品上，由重庆长安车联科技有限公司作为运营主体，在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交至赖家桥立交段）及渝都大道（人和立交至机场立交段）等典型拥堵路段开展试点运行。
这些路段日常交通流量大、车辆密集，频繁出现加塞、急刹、汇入汇出等复杂场景，是检验L3系统应对极端动态交通能力的理想场所。在试点期间，系统将重点验证其对复杂环境的感知与决策能力、人机共驾状态下接管机制的安全性与平顺性，并通过长周期、高密度的真实运行积累数据，持续优化系统表现。
深蓝汽车能够承担这一先锋角色，得益于其与长安汽车研发体系的深度协同。双方共享超过3000人的研发团队、基于“天枢大模型”的云端算力支持、覆盖超10亿公里的真实驾驶数据库，以及统一的开发体系与工具链，确保了L3技术从研发到量产的高度一致与高效落地。
长安汽车获颁首张L3级自动驾驶专用正式号牌，不仅是一个企业里程碑，更对整个中国汽车产业具有深远影响。从产业生态角度看，长安所构建的全生命周期安全体系与高标准验证流程，将为行业树立技术实践标杆，推动供应链、软件、数据、服务等上下游环节协同升级，夯实整个智能网联汽车产业的竞争力。
从全球竞争格局看，中国在此关键节点实现L3级自动驾驶的合规上路，意味着中国在自动驾驶技术规则制定、商用实践方面已具备国际话语权。这为中国汽车品牌参与全球竞争开辟了新的赛道，即从产品竞争迈向技术规则与标准的竞争，为中国汽车产业的国际化发展奠定了坚实基础。
