在汽车的世界里，发动机被誉为"心脏"，而排量则是这颗心脏跳动强度的关键指标。通俗来讲，发动机排量是指发动机所有气缸工作容积的总和，它直接决定了发动机的"肺活量"。排量越大，发动机吸入和排出的空气量就越多，理论上动力输出也就越强劲。但值得注意的是，排量并非排气量，而是发动机内部容积的直观体现，单位通常以升（L）表示，如1.6L、1.8L，也有用毫升（ml）或立方厘米（cc）来表示的。
排量不仅影响着车辆的动力性能，还与购车及用车过程中的税费息息相关。然而，排量并非决定油耗的唯一因素，驾驶习惯、车辆重量、风阻系数等同样重要。因此，在选择车辆时，不必盲目追求大排量，而应综合考虑个人需求与经济性。
发动机的正常运转离不开空气的参与，而进气形式则决定了空气进入发动机的方式。自然吸气发动机，顾名思义，就是依靠发动机工作时产生的真空负压来吸入空气，这种方式简单直接，但进气量有限。而增压进气发动机，则通过额外的空气增压设备强制增加进气量，从而提升发动机的动力输出。
增压进气技术又可细分为涡轮增压和机械增压两种。涡轮增压器，这个空气压缩机界的"明星"，利用发动机排出的废气作为动力源，驱动涡轮旋转，进而带动同轴的叶轮压缩新鲜空气，送入气缸。这一过程不仅充分利用了废气能量，还提高了发动机的热效率。不过，涡轮增压发动机也曾因"迟滞性"问题而饱受诟病，但随着技术的不断进步，现代涡轮增压发动机通过采用更小、更轻的涡轮叶片等手段，有效缓解了这一问题，使得发动机在低转速时就能输出峰值扭矩。
相比之下，机械增压则通过发动机曲轴直接驱动增压器，实现进气量的增加。虽然机械增压发动机在动力响应上更为迅速，但由于其需要消耗发动机的一部分功率来驱动增压器，因此在能效上略逊于涡轮增压发动机。
