作为一家拥有百年历史底蕴的车企，福特在中国市场也曾有过一段辉煌的岁月。自2001年与长安汽车携手成立合资公司以来，长安福特便以势如破竹之势，在国内汽车市场崭露头角。嘉华、福克斯、蒙迪欧等经典车型如雨后春笋般涌现，不仅赢得了消费者的广泛赞誉，更在销量上屡创佳绩，与德系、日系品牌车型分庭抗礼，一时风光无两。
然而，好景不长，长安福特在经历了数年的高速增长后，自2017年起，销量开始呈现出断崖式下滑。从2016年的95万辆巅峰，到2017年的82.8万辆，再到2019年的18.4万辆，长安福特仿佛一夜之间从云端跌落至谷底。尽管2020年有所回暖，但终究只是昙花一现，2022年销量再次下滑至25.1万辆，仅为巅峰时期的27%，令人唏嘘不已。
那么，究竟是什么原因导致长安福特在短短几年间便从巅峰跌落至谷底呢？或许，从一位老福克斯车主的经历中，我们可以窥见一二。
这位老福克斯车主，在短短五年间，竟然经历了三次变速箱大修。每一次维修，都让他心力交瘁，不仅耗费了大量的时间和金钱，更让他对长安福特的品质产生了严重的质疑。他直言不讳地表示：“成也福克斯，败也福克斯。福克斯曾经是我心中的骄傲，但如今却成了我心中的痛。”
这位车主的经历，无疑为长安福特的溃败提供了一个有力的注脚。变速箱作为汽车的核心部件之一，其质量直接关系到整车的性能和可靠性。长安福特在变速箱问题上屡屡失手，无疑是对消费者信任的极大伤害。长此以往，消费者自然会用脚投票，选择更加可靠、更加值得信赖的品牌。
长安福特的溃败，并非一朝一夕之功。从辉煌到低谷，长安福特需要深刻反思自身的问题所在，加强品质管控，提升售后服务水平，才能重新赢得消费者的信任和支持。否则，等待它的，恐怕只能是更加黯淡的未来。
