1992年，时任LG集团副会长的具本茂在英国出差期间，偶然接触到了一种可充电、重复使用的电池技术。这一发现，对于当时年销售额仅为30万亿韩元的本土企业LG来说，无疑是一个巨大的启示。具本茂，作为创始人具仁会的孙子及时任董事长的长子，肩负着接管并带领LG集团走向未来的重任。他迅速将这一未来技术带回韩国，交给LG子公司Lucky Metals进行研究，从而开启了LG集团长达近30年的电池业务征程。
经过多年的研发与积累，LG电池业务逐渐崭露头角。2018年，具本茂因病离世，但他留下的LG集团已发展成为年销售额高达180万亿韩元的超级跨国集团。而他当年从英国带回的电池业务，也已成长为LG最重要的支柱产业之一。
LG在电池业务上的起步并不平坦。尽管1995年Lucky Metals便开始了锂离子电池的研发，但进展缓慢。直到1997年LG化学合并Lucky Metals后，才成功研制出当时世界上容量最高、最轻的小型电池。然而，当时的电池市场主要被日本企业所垄断，LG电池业务因此连年亏损，仅2005年一年就亏损了近2000亿韩元。
面对内部“剥离电池业务”的声音，具本茂坚定表态：“不要放弃，要着眼未来，专注研发。”他深知，电池不仅是LG的未来，更是全球能源转型的关键。在成功实现小家电锂电池的研发和生产后，LG开始加大力量研发电动汽车适用的动力电池，为未来的市场布局。
2007年，通用公司开始研制雪佛兰插电混动车型Volt，LG化学凭借其圆形电池方案脱颖而出，成为通用量产电池的供应商。这一订单不仅为LG电池业务带来了转机，也为其打开了全球汽车市场的大门。随后，LG电池业务迅速覆盖全球，客户包括韩国的现代和起亚，美国的通用、福特、克莱斯勒，以及欧洲的大众、雷诺、沃尔沃等众多主流汽车生产商。
然而，LG的弯道超车之路并非一帆风顺。当全球电动汽车市场迎来颠覆者特斯拉时，LG因忙于攻略车企市场而忽略了这一来自硅谷的汽车制造商。松下深度绑定特斯拉，一跃成为全球电池市场的领头羊，LG则错失了这一弯道超车的机会。
尽管错失了与特斯拉的合作机会，但LG并未因此气馁。一方面，LG手中依然握有遍布全球的车企客户；另一方面，LG已计划在中国市场打开局面，利用中国新能源汽车产业的快速发展机遇，进一步拓展其电池业务。
自2013年开始，在中国一系列强有力政策扶持下，新能源汽车产业驶入了发展快速通道。LG电池业务也借此机会，在中国市场取得了显著进展。未来，随着全球电动汽车市场的不断扩大，LG电池业务有望继续保持领先地位，成为全球电池市场的真正领跑者。
