在汽车市场中，领克03混动版以其独特的三缸引擎搭配混动系统，成为了众多消费者关注的焦点。这款车型不仅动力强劲，更在驾乘体验上达到了如行云流水般的境界，让人几乎感受不到传统三缸引擎的抖动。
领克03混动版提供了多种动力选择，包括1.5T四缸、2.0T四缸以及我们今天要重点介绍的1.5T三缸混动版本。这款1.5T三缸混动版，发动机最大功率高达110千瓦，最大扭矩达到225牛米。而混动系统前轴配备的电动机，更是拥有100千瓦的最大功率和320牛米的最大扭矩。整套动力系统综合功率为180千瓦，综合扭矩高达545牛米，官方给出的百公里加速成绩仅为7.2秒，实力不容小觑。
领克03混动版所采用的“EM-F混动”系统，在设计架构和逻辑上与吉利的雷神混动有着异曲同工之妙。在领克的产品线中，不插电的混动被称为“EM-F”，而插电混动则是“EM-P”。对应吉利的产品，不插电的是“Hi·X油电混动”，插电的是“Hi·X超级混动”。这种命名方式，既体现了品牌特色，又方便了消费者的理解和选择。
领克03混动版的电池容量为1.82千瓦时，主要依靠发动机进行充电。它配备了一套由轮系组成的3档自动变速箱，即混动专用的DHT变速箱。这套DHT Pro混动变速箱，实际上是AT变速箱中常用的行星齿轮组，其中集成了发电机和电动机，可以随时切换、同轴输出，体积非常紧凑。这种设计，使得发动机和电动机可以分别直驱车辆，实现并联和串联两种模式，通过3档变速箱驱动车轮，既提高了效率，又保证了驾乘的平稳性。
领克03混动版的这套混动系统，其主要逻辑与本田i-MMD混动比较类似，但加入了更多的发动机直连和3档变速箱，从而摆脱了本田混动过分依靠电力和高速费油的缺点。在硬件上，它甚至超过了本田以及一众以此为模仿对象的自主品牌。由于是电动机负责起步，所以起步响应迅速，几乎感受不到任何抖动。在行驶过程中，无论是加速还是减速，都能保持平稳，让人仿佛置身于行云流水之中，尽享驾乘的乐趣。
