在四川成都天府国际赛道，小米SU7 Ultra以1'26''741的惊人圈速，一举成为该赛道的最速四门量产车，令人叹为观止。不仅如此，在湖南株洲国际赛车场，它同样以1'41''806的优异成绩，摘得最速四门量产车的桂冠。广东珠海国际赛车场也未能幸免，小米SU7 Ultra以1'37''758的圈速，再次证明了自己的实力。而上海国际赛车场，这条正儿八经的F1赛道，小米SU7 Ultra更是以2'09''944的圈速，成为该赛道的最速量产车，书写了新的传奇。
这一系列辉煌战绩，是在小米SU7 Ultra以6分46秒874的成绩打破纽北最快四门电车记录之后，再次向世人展示的惊人实力。当然，纽北那次是原型车的壮举，但此次在国内四条专业汽车赛道上的破纪录表现，无疑让小米SU7 Ultra更加熠熠生辉。
面对如此耀眼的成绩，网友们纷纷投来赞叹的目光，但也不乏质疑之声。那么，小米SU7 Ultra的这些成绩究竟含金量如何呢？以株洲赛道为例，我亲身参与了挑战，可以负责任地说，其表现堪称“炸裂”。一台现代的TCR赛车，在这条赛道上大概能做到1分45秒左右，而小米SU7 Ultra，这台民用版的车型，竟然能够跑赢专业的职业TCR赛车，这无疑是对其性能的最好证明。
再来看与兰博基尼GT3赛车的对比，后者大概能做到1分37秒左右，而小米SU7 Ultra则慢了约4秒。但即便如此，它的成绩也与一台GT4相差无几。在其他三条赛道上，小米SU7 Ultra同样展现出了不俗的实力，与保时捷GT4 RS、宝马M2C、宝马M4等名车相比，也毫不逊色。
从成都天府赛道到上海国际赛车场，小米SU7 Ultra在两条F3级别赛道、一条准F2级别赛道以及一条全球顶级标准的F1赛道上，都留下了自己的辉煌足迹。这不仅仅是对小米SU7 Ultra性能的肯定，更是对其在赛道上全面崛起的最好诠释。
小米SU7 Ultra，这位赛道征服者，正以自己的实力，书写着四门量产车的新篇章。它的每一次亮相，都让人眼前一亮，它的每一次突破，都让人热血沸腾。未来，我们有理由相信，小米SU7 Ultra将在赛道上创造更多的奇迹，成为真正的赛道王者！
